曾幾何時(shí)，廣州的士讓很多廣州人引以為傲，以前的廣州的士，揚(yáng)手即停，說去哪就去哪，不會(huì)拒載，不會(huì)挑客，按表收費(fèi)，可以說很多方面都是全國其他城市的典范。

可是如今，廣州的士就像一個(gè)渾身是病卻又不肯看醫(yī)生的病人，它的問題是如此之多，都不知如何說起。

首先說拒載、講價(jià)吧，我很意外，最近的朋友圈都在反映一件事，廣州的的士居然流行起講價(jià)了！這在過去是不可想象的，這種事要是讓的士公司知道了，往往是要停運(yùn)營一天，寫檢討認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤。

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可是如今的的士司機(jī)，在專車的沖擊下，已經(jīng)沒有什么錢賺了，于是破罐子破摔，反正的士公司流失司機(jī)的問題嚴(yán)重，我有問題也是要雇我的，“我?guī)湍汩_的士已經(jīng)夠委屈了，難道你還不準(zhǔn)我講價(jià)？”而最讓我震驚的是，以上這番話居然是出自廣州人一向最有信心的黃色的士的司機(jī)口中。行業(yè)最高管理標(biāo)準(zhǔn)的公司尚且墮落至此，還有幸免的么？

其次，是的士司機(jī)的開車習(xí)慣問題。夸張一點(diǎn)說，有在廣州開過車的都大概知道，的士可能是廣州馬路上最可怕的殺手，不守交通規(guī)則、橫沖直撞、想怎么開就怎么開，車廂里那股憋著的怨氣沖天而出，周圍的車都避之則吉。經(jīng)常往返廣深兩地的朋友也許知道，深圳的的士遇到行人時(shí)是必須停下禮讓的，否則你可以打電話去深圳市交委，一經(jīng)證實(shí)的士司機(jī)以及其公司都會(huì)面臨嚴(yán)格的處罰，深圳市交委是十分有權(quán)威的。

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可是在廣州，無論你是拄著拐杖的老太太還是抱著孩子過馬路的父母，的士司機(jī)都極少會(huì)稍微禮讓一下，我有時(shí)候慶幸，幸虧他們手里沒有機(jī)關(guān)槍，不然也會(huì)拿出來把擋道的人全掃低。我曾經(jīng)試過就這個(gè)問題致電過廣州市交委，得到的答復(fù)是如果只是危險(xiǎn)駕駛問題，不是服務(wù)過程中出現(xiàn)的問題，廣州交委是不管的，如果被撞了可以找交警報(bào)案。作為廣州的士的管理者，原來對(duì)自身要求如此之低，難怪廣州的士現(xiàn)在變得跟二三線城市的一樣。

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專車確實(shí)對(duì)的士司機(jī)造成了很大的沖擊，但在市場化經(jīng)濟(jì)里，這也暴露出兩個(gè)問題：一，當(dāng)前的士必須繳交的各項(xiàng)費(fèi)用過高；二，管理者對(duì)管理水平太低。

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消費(fèi)者選擇專車僅僅是因?yàn)樗阋嗣矗?/span>未必。誰不也不會(huì)對(duì)揚(yáng)手即停的服務(wù)say no，可是，就憑你們臟得像公廁的車廂、講價(jià)、拒載、還有冷冰冰的服務(wù)么？專車公司也是要賺錢的，他們終究也會(huì)收相應(yīng)的管理費(fèi)，可是人家收了管理費(fèi)之后相應(yīng)提供的是對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢的管理水平，可是的士行業(yè)呢？收了這么多管理費(fèi)，硬件升級(jí)了嗎？軟件升級(jí)了嗎？管理思維升級(jí)了嗎？你們的前輩把一個(gè)全國領(lǐng)先的的士行業(yè)交給你們管理，你們卻把它弄成這樣，臉紅嗎？耳臊嗎？

專車只不過把廣州的士藏在地毯下的垃圾掃了出來，并不是造成這些問題的元兇。建議廣州的士的管理者們，有沒膽量試試，不依賴萬能的行政手段，用服務(wù)跟專車競爭一下？

當(dāng)然，我相信你們是不敢的。