歷時(shí)23天，3833公里，騎行隊(duì)伍終于抵達(dá)終點(diǎn)，直播間里飄滿對(duì)阿楚的祝賀。

2024年夏天，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱“臺(tái)鈴”)執(zhí)行總裁孫木楚因?yàn)檫@場(chǎng)騎行，在抖音上走紅。這場(chǎng)不同尋常的老板直播，為他的抖音賬號(hào) @臺(tái)鈴阿楚 增加了6萬(wàn)粉絲，也讓網(wǎng)友真切地感受到臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航能力和這家企業(yè)務(wù)實(shí)拼搏的精神。

這個(gè)賬號(hào)設(shè)立于2023年底，孫木楚在抖音上分享工作日常，介紹臺(tái)鈴的產(chǎn)品和技術(shù)，這些內(nèi)容吸引了超過(guò)11萬(wàn)粉絲的關(guān)注。在老板內(nèi)容IP的帶動(dòng)下，真實(shí)、可感的線上種草內(nèi)容激發(fā)用戶線下體驗(yàn)購(gòu)買(mǎi)，帶動(dòng)實(shí)體門(mén)店銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)。目前，臺(tái)鈴平均每個(gè)月能在抖音賣(mài)出1億元團(tuán)購(gòu)券，其中直播帶來(lái)的交易占比80%。

“現(xiàn)在，用戶都在手機(jī)上，那我們就要用優(yōu)質(zhì)內(nèi)容走近他們?！睂O木楚說(shuō)。

(孫木楚向抖音直播間網(wǎng)友比心)

23天騎行3833公里，老板漲了6萬(wàn)粉絲

參加這場(chǎng)3833公里的騎行，是孫木楚主動(dòng)請(qǐng)纓的。臺(tái)鈴以長(zhǎng)續(xù)航能力聞名，他想自己展示這一產(chǎn)品特點(diǎn)。

23天里，由孫木楚領(lǐng)頭，騎行隊(duì)騎著“超跑追光者”、“冒險(xiǎn)家”等火星系列產(chǎn)品，從北京抵達(dá)青海冷湖的火星營(yíng)地。全程路況復(fù)雜，他們穿過(guò)華北平原，再登上沙漠、戈壁和高原。一遇到國(guó)道修路，就繞道不適合騎行的山間小路。

騎行一路險(xiǎn)象環(huán)生，公屏上飄滿關(guān)心和加油聲。孫木楚始終從容不迫。從北京到邯鄲，太陽(yáng)毒辣，整個(gè)團(tuán)隊(duì)咬牙堅(jiān)持。到了青海，天降冰雹，氣溫降到0度，手腳僵冷，在酒店蓋幾床被子都捂不熱身體?？斓浇K點(diǎn)時(shí)，又遇到了沙塵暴，把手指打得生疼。為了降低風(fēng)阻，一行人不得不降低速度，費(fèi)勁彎腰騎行。

最大的險(xiǎn)情出現(xiàn)在洛陽(yáng)，夏日的路面溫度達(dá)到六七十度，高溫把柏油路面曬化，地面出現(xiàn)不易覺(jué)察的窟窿，幾輛車(chē)接連摔倒。

阿楚和伙伴們?cè)酱煸接碌膭蓬^，鼓勵(lì)著各地網(wǎng)友們加入騎行。在109國(guó)道，一個(gè)外賣(mài)小哥騎著“蒼穹”，跟著騎行隊(duì)伍騎了一段;一直關(guān)注直播的粉絲在海東等待他們，送上水果，把他們送出海東;還有一對(duì)經(jīng)?？磳O木楚直播的情侶，特意騎著剛買(mǎi)的“追光者”來(lái)合影，并真誠(chéng)建議，可以給“追光者”加靠背，加大后輪胎。

騎行途中，看到路邊有臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)，孫木楚就上前做用戶調(diào)研。在河南，一個(gè)瓦工騎了八年的電動(dòng)車(chē)，電池電機(jī)都損壞了。瓦工一天掙一百塊錢(qián)，為了供孩子上大學(xué)，一直舍不得換車(chē)。他當(dāng)即為這位瓦工父親換了一輛車(chē)，溫情的一幕在直播間里打動(dòng)了很多網(wǎng)友。

這次騎行連續(xù)16天霸榜抖音全平臺(tái)，話題總曝光量超過(guò)20億次。在全程直播下，阿楚粉絲增長(zhǎng)超過(guò)六萬(wàn)人，其中以年輕人增勢(shì)最為明顯：30歲以下的粉絲占比從原來(lái)不到10%增加到28%。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)他是“行業(yè)唯一一個(gè)親自騎行的總裁”，“很接地氣”。直播間里，一個(gè)問(wèn)題高頻出現(xiàn)，“為什么要親自騎行”?他回復(fù)，“真實(shí)是最好的驗(yàn)證”。

孫木楚親自上路，正是為了在過(guò)程中積累真實(shí)數(shù)據(jù)和騎行體驗(yàn)，幫研發(fā)部門(mén)探索突破新技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，“在長(zhǎng)期騎行中，能發(fā)現(xiàn)更多產(chǎn)品的問(wèn)題、用戶的需求”。

這一路，他還多次召集用戶做調(diào)研，詢問(wèn)使用體驗(yàn)，產(chǎn)生了不少新想法。騎行直播中，他在“總裁有問(wèn)必答”的欄目回答公屏上的實(shí)時(shí)提問(wèn)。直播中關(guān)于續(xù)航、舒適度、剎車(chē)制動(dòng)等方面的意見(jiàn)，后來(lái)都轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的改進(jìn)。

(孫木楚在抖音分享騎行經(jīng)歷)

技術(shù)型老板，從工廠車(chē)間走到直播間

2023年底，聽(tīng)到公司要做老板內(nèi)容IP，孫木楚馬上同意了。他說(shuō)：“每個(gè)企業(yè)都有自己的性格。讓用戶更了解我們，可以增強(qiáng)和用戶的黏性?！币郧埃妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)售要通過(guò)批發(fā)商、零售商，才能抵達(dá)用戶，“用戶找不到我們，我們也找不到用戶?！彼朐诙兑羯虾陀脩糁苯訉?duì)話。

孫木楚是技術(shù)型老板，一開(kāi)始面對(duì)鏡頭，總是緊張出汗。運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)從舒適區(qū)入手，先讓他講解產(chǎn)品和技術(shù)，自然開(kāi)啟話匣。接著，拍攝團(tuán)隊(duì)跟著他調(diào)研門(mén)店、去生產(chǎn)線，探訪制造工廠。

當(dāng)孫木楚慢慢敞開(kāi)真實(shí)的自己，用戶走近他和臺(tái)鈴，品牌認(rèn)知度也大幅提升。扎實(shí)的產(chǎn)品和技術(shù)分享，讓他被網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“懂技術(shù)和專業(yè)的老板”。

騎行結(jié)束后，他來(lái)到惠州的制造工廠，向網(wǎng)友介紹陪伴了他3833公里的產(chǎn)品“冒險(xiǎn)家”。這款裝載了智駕系統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)可以自動(dòng)倒車(chē)、過(guò)減速帶。通過(guò)他的鏡頭，臺(tái)鈴生產(chǎn)流水線上的數(shù)字化管理得到完整呈現(xiàn)：電動(dòng)槍可以自動(dòng)設(shè)定螺絲打多緊，數(shù)據(jù)也傳到后臺(tái)便于追溯。在臺(tái)鈴檢測(cè)技術(shù)中心，網(wǎng)友們目睹了臺(tái)鈴產(chǎn)品在零上80度到零下40度的極值之間不斷經(jīng)受測(cè)試。

孫木楚告訴網(wǎng)友，這場(chǎng)3833公里的騎行，口號(hào)是“勇闖前人未至之境”，而這也是臺(tái)鈴持續(xù)自我突破，勇敢探索未知的創(chuàng)業(yè)歷程的總結(jié)。

(孫木楚單次騎行3833公里)

孫木楚1973年出生在潮汕，在家里排行最小。在篤信勤勞致富的年代，他二十歲出頭就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，用配件組裝摩托車(chē)，培養(yǎng)了強(qiáng)大的動(dòng)手能力。在摩托車(chē)市場(chǎng)深耕了十多年后，遇到禁摩令，他抱著試試看的心態(tài)，進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)，在深圳創(chuàng)辦了臺(tái)鈴。

當(dāng)時(shí)，電動(dòng)車(chē)是待興的新興行業(yè)，有廣闊的市場(chǎng)空間。孫木楚以摩托車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)、配件、技術(shù)、成本做電動(dòng)車(chē)，質(zhì)量很快拉升，產(chǎn)品一炮而紅，在廣東躍升第一。2003到2007年，臺(tái)鈴的工廠規(guī)模擴(kuò)張飛速，幾乎每一年都得換個(gè)更大的工廠。

2007年，看中無(wú)錫的交通和人才優(yōu)勢(shì)，工廠搬到無(wú)錫，從零起步。這里競(jìng)爭(zhēng)激烈，臺(tái)鈴一度虧損，孫木楚帶著團(tuán)隊(duì)咬牙堅(jiān)持，做技術(shù)創(chuàng)新，最終用品質(zhì)破局。“做產(chǎn)品必須到市場(chǎng)中了解需求，不斷發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題?！?/p>

在孫木楚的帶領(lǐng)下，臺(tái)鈴在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，獲得了一千多項(xiàng)專利?！芭懿贿h(yuǎn)”曾經(jīng)是電動(dòng)車(chē)最大的短板。為了解決這個(gè)問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)的做法是加大電池，結(jié)果車(chē)身變得更重。臺(tái)鈴則對(duì)電機(jī)做了改造，研發(fā)出更省電、效率更高的長(zhǎng)續(xù)航電池，配合上可以減少阻力的省電輪胎，電動(dòng)車(chē)充一次電就可以行駛一百多公里。

臺(tái)鈴在功能和賣(mài)點(diǎn)上走在時(shí)代前列，總能精準(zhǔn)滿足用戶需求，解決痛點(diǎn)。在抖音上，孫木楚向抖音網(wǎng)友介紹臺(tái)鈴車(chē)背后的科技和專利。他和團(tuán)隊(duì)也發(fā)現(xiàn)了很多愿意互動(dòng)、提出需求的用戶。他們提出了車(chē)頭晃動(dòng)、騎著不穩(wěn)的問(wèn)題，還對(duì)屏幕投屏、智能開(kāi)關(guān)鎖等智能化提出建議。這些需求被一一記錄整理，和技術(shù)部一起解決。

(孫木楚在抖音直播間)

用戶在抖音里，那就主動(dòng)走近用戶

熟悉鏡頭后，孫木楚逐漸展示出自己真實(shí)且豐富的一面，短視頻和直播內(nèi)容也變得有趣。他會(huì)拍下直播一天的vlog，向粉絲們分享自己在直播上的進(jìn)步，和嘗試直播的熱情 。他展現(xiàn)了自己的開(kāi)放性，主動(dòng)嘗試年輕人的潮流，在騎行直播時(shí)嘗試變裝，極具反差感的一面讓網(wǎng)友驚呼“楚老板秒變楚老大” 。

在抖音生活服務(wù)“老板抖出道”項(xiàng)目助力下，2025年以來(lái)，這個(gè)形象謙遜的老板賬號(hào)漲粉6.83萬(wàn)，翻了一番。僅3月份，老板賬號(hào)直播累計(jì)交易額2388萬(wàn)元。3月14日的月度大場(chǎng)直播，當(dāng)天直播觀看人數(shù)超過(guò)30萬(wàn)，最高同時(shí)在線人數(shù)超過(guò)2萬(wàn)，單天累計(jì)交易額705萬(wàn)元。這場(chǎng)直播中，交易額最高的是臺(tái)鈴明星產(chǎn)品“蒼穹”4199元的提貨券。

這是臺(tái)鈴專為年輕人設(shè)計(jì)的一款原創(chuàng)產(chǎn)品，外觀新穎，騎行舒適度也很高，炫酷的機(jī)甲風(fēng)，很受年輕人歡迎，推出后就引發(fā)全行業(yè)模仿。一個(gè)在昆明工地工作的女孩是“蒼穹”的粉絲，因?yàn)樵谥辈ラg抽中了福袋，她如愿擁有了自己的“蒼穹”，激動(dòng)地在孫木楚的評(píng)論區(qū)留言感謝。

孫木楚和臺(tái)鈴團(tuán)隊(duì)將4億電動(dòng)車(chē)保有量下的普通年輕人稱作“野生青年”。電動(dòng)車(chē)在年輕人群體中使用場(chǎng)景廣泛，可以上班通勤，可以城市越野，兩輪電動(dòng)車(chē)也能和騎行文化融合。抖音是他們走近“野生青年”最合適的渠道 。孫木楚在抖音上和網(wǎng)友們積極互動(dòng)，年輕網(wǎng)友也會(huì)把遇到的臺(tái)鈴拍下來(lái)分享在抖音上?！坝腥说牡胤?，就有臺(tái)鈴” ，“兩輪承載的是靈魂”。

孫木楚的賬號(hào)下，也聚集著各地的經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店。一位經(jīng)銷(xiāo)商觀看了他的騎行經(jīng)過(guò)，被徹底圈粉，他說(shuō)，“如果可以，也想帶著客戶去親自體驗(yàn)一把！”。

臺(tái)鈴的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，門(mén)店數(shù)量超 35000 家。臺(tái)鈴發(fā)動(dòng)所有經(jīng)銷(xiāo)商必須開(kāi)直播，也建立起矩陣號(hào)，不同區(qū)域的門(mén)店發(fā)短視頻、做直播，在抖音上做推廣。每個(gè)區(qū)域主推的產(chǎn)品不一，內(nèi)容也有偏重。

在江西宜春，一家門(mén)店勤懇更新視頻，現(xiàn)在這家店在抖音上的銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)高于線下門(mén)店，讓小店對(duì)于線上經(jīng)營(yíng)充滿了信心。在河南洛陽(yáng)，去年1月到5月，總出貨量是9000多臺(tái)，去年年底，各門(mén)店在抖音開(kāi)啟直播，今年同期的出貨量已經(jīng)達(dá)到14000臺(tái)。

臺(tái)鈴從2023年起入駐抖音生活服務(wù)，目前已形成執(zhí)行總裁孫木楚的個(gè)人賬號(hào)和區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商的賬號(hào)矩陣，互相聯(lián)動(dòng)，放大宣傳效果。孫木楚直播介紹電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品時(shí)，一次直播可以有近2000萬(wàn)的曝光，各門(mén)店也在承接流量，成交率上升。經(jīng)銷(xiāo)商把短視頻和直播做好，讓附近的用戶看到視頻，立刻能到就近的門(mén)店提貨、上牌和售后。

“電動(dòng)車(chē)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，以前是有產(chǎn)品就能賣(mài)，后來(lái)是依靠渠道，渠道要多，產(chǎn)品要離用戶越來(lái)越近，要開(kāi)進(jìn)社區(qū)?，F(xiàn)在用戶都在手機(jī)上，那我們就要在讓用戶沒(méi)出門(mén)前，就做好買(mǎi)車(chē)的決策。”孫木楚說(shuō)，“還在等著客戶上門(mén)，已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了?！?/p>

依靠主動(dòng)走近用戶的策略，臺(tái)鈴成為傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌中為數(shù)不多逆勢(shì)增長(zhǎng)的品牌。

今年年初，孫木楚又開(kāi)啟了另一場(chǎng)騎行直播。 在零下二三十度的綏芬河，即使手腳凍得僵直，他堅(jiān)持帶著報(bào)名參與的用戶，在冰天雪地里騎行了近八個(gè)小時(shí)。

在這場(chǎng)騎行直播中，他們?cè)囼?yàn)了電動(dòng)車(chē)在極寒天氣的續(xù)航里程、制動(dòng)效果等性能表現(xiàn)，還把車(chē)騎到了國(guó)境線，向網(wǎng)友傳達(dá)了臺(tái)鈴想走出國(guó)門(mén)的愿景。

臺(tái)鈴在越南、印尼、歐洲等地都有工廠，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商們也常在TikTok上做推廣，吸引用戶。孫木楚在直播間說(shuō)，下一個(gè)20年，臺(tái)鈴“想在國(guó)外再造一個(gè)臺(tái)鈴”。