上個月,我們做了一篇《廣州的市中心,曾經(jīng)的荒草地》,不少讀者看后紛紛感慨廣州的流變,但也有部分讀者一看到“珠江新城”,就忍不住發(fā)起“鍵盤攻擊”:

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

?

而當(dāng)小編與身邊朋友聊天時,發(fā)現(xiàn)許多人對珠江新城的第一印象并非“高端”“現(xiàn)代化”,而是“塞”和“亂”。

甚至不少人會拿上海陸家嘴、香港中環(huán)與珠江新城相比較,以說明珠江新城的氣勢不足。

?

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

作為廣州的CBD中心,珠江新城既是門面,也是許多人日夜奮斗的“第二個家”。不少人對這座城市的印象,往往就來自于對珠江新城的觀感和生活感受。

那究竟珠江新城有哪些規(guī)劃上的“槽點”?工作、生活在珠江新城的人有哪些不快的體驗?

本期,我們采訪了14位在珠江新城工作的朋友,和他們一起來吐槽珠江新城的“規(guī)劃槽點”。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

來過珠江新城的人就會知道,世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是生與死,而是我在高德置地春廣場,而你在高德置地冬廣場。

每次一提起珠江新城,編輯部的@May 就會馬上想起“高德置地,傻傻分不清”的經(jīng)歷:“比起男人的心,我似乎更難走進(jìn)高德置地?!?/strong>

直到摸熟路線后,她才知道問題所在:“在地面上,你很難找到秋、冬廣場的入口,因為它隱藏在景觀和棧道的中間,而通向冬廣場的道路兩旁也沒有標(biāo)識。我找到最近的指示牌,還是藏在棧道里的?!?/p>

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

通往秋廣場和冬廣場的地面入口,并沒有明顯指示標(biāo)識

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

藏在棧道里的冬廣場指示牌

“如果你從地下過去冬廣場,你會覺得自己怎么走都走不到頭,因為指示牌的設(shè)計實在太不合理了!明明人就站在秋廣場的入口,穿過去到冬廣場也不過三分鐘時間,指示牌偏偏引你到冬廣場的地下入口,這樣走起碼也得走十來分鐘了!

聊天最后,@May 驚呼了一句:從春廣場到冬廣場,我走了足足三年。比起在珠江新城買房,更難的是從那里活著走出來?。 ?/strong>

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

秋廣場地下入口前的指示牌,按照標(biāo)識所示,到冬廣場需要往前走,但實際上從秋廣場直接穿到冬廣場首層,路程只需3分鐘

?

出門只靠路標(biāo)和導(dǎo)航的@小米子 ,到了海印都薈總是迷失方向?!拔艺娴囊獙嵜芼iss海印都薈城的這個標(biāo)識牌!喜茶明明是在前方左轉(zhuǎn)的方向,它卻給我指向了左邊!每次我照著標(biāo)識推開左側(cè)門的時候,扛著垃圾袋的大爺都會像看傻子跳舞一樣地看著我!”

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

海印都薈城里的標(biāo)識,將“前方向左”的店鋪都標(biāo)識成了“左轉(zhuǎn)”的方向

開車族@李大爺就是我,最怕到珠江新城談業(yè)務(wù):“咱們先不說車位夠不夠,你要知道,很多時候我連停車場都找不到。一般我都得在馬路上繞幾個大圈,還得停車問人,才能找到停車場入口。

?

停車不易,找車也不易。就算你記得你將車停在了幾號車庫,也不代表你回程時候能找到車庫入口。不信你們可以留意一下,許多停車場標(biāo)識都是背對著大道貼的。

?

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

花城廣場其中一個停車場,標(biāo)識面向棧道而貼,在大道上看過去,壓根看不出這是幾號停車場

與停車場一樣讓人心生恐懼的,還有珠江新城大大小小的各種人行隧道,@本草同學(xué) 將其稱之為“迷宮一樣的地方”。

通向金穗路的那條人行隧道是要拐彎的,而且方向標(biāo)識特不清晰加上地下通道的信號極差,第一次去的人幾乎都會迷路。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

珠江新城的人行隧道景觀

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

作為平面設(shè)計師,@阿Xian?比較在意“面子”上的亂:“燈光是CBD的靈魂所在,但在珠江新城,道路兩旁的LED燈非常刺眼,而且色彩搭配很不和諧,就會顯得很low。

還有建筑外部的燈光設(shè)計。說好聽點可以用“色彩斑斕”來形容,說難聽點就是顏色胡亂堆砌,讓人眼花繚亂,跟香港、上海CBD完全不在一個檔次上。之前花城廣場不還做了一個燈光節(jié)嗎? 那簡直就是大型的Disco現(xiàn)場。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

花城廣場上的燈光節(jié),@阿Xian 稱之為“大型Disco現(xiàn)場”

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

而對于工作在珠江新城的上班族來說,上述亂相他們早見慣不怪,“堵”和“塞”才直擊他們的要害。

曾有人這么描述過工作日的天河:“見過凌晨4點的深圳又怎么樣?有本事,你來見識一下下午6點的珠江新城和地獄西路??!

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

傳說中的“地獄西路”

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

地上地下一起塞,是珠江新城的常態(tài)。

家住城西的五號線???strong style="box-sizing: border-box;">@一鳴 常年遭受“印度春運式”的沙丁魚擠壓:“由于雙線交匯,所以每逢上下班,珠江新城就像是了大型的‘活雞宰殺場’,上行電梯就像是傳輸帶,上面站著的人,個個都像是雞頭掛著的冰鮮雞。”

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

@一鳴還給我們發(fā)了張照片:“吶,你看,就是這個樣子?!?/p>

@是阿豆吶?甚至戲稱,在珠江新城站,“回家的誘惑”都會變成“回家的無措”

“記得兩三年前一個周末晚上,我要從珠江新城坐五號線到火車站,當(dāng)時進(jìn)地鐵的隊伍都排到春廣場的入口了,我只好傻愣愣地玩著手機,跟著大伙兒排隊。結(jié)果排了30分鐘,我才走到拐彎處的標(biāo)識下,一抬頭,才發(fā)現(xiàn)自己排的原來是三號線的隊伍……

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

下班高峰期的珠江新城站

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

為了躲開地鐵人流,@逸子 “機智”地坐公交車上下班,但后來她才發(fā)現(xiàn),這個選擇一定都不機智。

?

“站在候車亭的時候,你就要時刻做好起跑的準(zhǔn)備,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車的時候,就要開始琢磨車門會停在哪里。為了這事,我?guī)缀鯇⑦@條線所有司機的停車喜好都給摸清楚了。

?

但這又能怎樣,就算我練得好眼力和好本領(lǐng),也一樣要成為公交罐頭里的一條咸魚。而且當(dāng)你堵在半小時只挪一公里的黃埔大道上,你會發(fā)現(xiàn)坐車和坐地鐵,都是‘死路’一條。

為此,逸子成為了自愿加班的佛系員工:“沒想到逼我加班的不是老板,而是每一個堵車的夜晚。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

作為聞名全城的堵車黑點,珠江新城也是受盡了老司機們的嫌棄。

?

常年堵在珠江新城的@隱形樂觀人口恒仔??表示,珠江新城的馬路設(shè)置不合理,加上臨停多,幾乎每天都會塞車。

?

珠江新城的馬路路寬不夠,加上轉(zhuǎn)彎處會減少車道,導(dǎo)致車都堵在拐彎處了。”

?

“還有,像是CBD隧道口這種地方,因為附近沒有停車點,許多人就會將共享單車停在馬路上,導(dǎo)致兩車道都變成一車道了。”

?

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

16號隧道旁的CBD隧道口,不少共享單車停在馬路上,兩車道只剩一車道能通行

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

?

CBD,本是每座城市規(guī)劃“最高級”的體現(xiàn)。但許多網(wǎng)友反映,珠江新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或是規(guī)劃設(shè)計上都不盡如人意。

“在珠江新城片區(qū),紅綠燈的設(shè)置特別混亂,有些地方有斑馬線,但沒有紅綠燈;有些地方有紅綠燈,但在斑馬線的五十多米外;有些地方紅綠燈又太多了,走二十步就來一個?!?/p>

說到激動之處,@HH?還忍不住吐槽。“在公司門口過馬路,全憑拼團(tuán)勇闖?!?/strong>

?

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

知友@嘉偉?深有同感:“許多人會從B1出口走到珠江新城商務(wù)區(qū)或是花城廣場,但是從這個出口過華夏路,只有斑馬線,沒有交通燈,以至于行人過馬路非?;靵y。

每到重大節(jié)假日以及燈展期間,政府往往要出動大量交警去現(xiàn)場維護(hù)秩序,這其實也算是一種浪費。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

新貴商場K11前也存在同樣的情況。在K11開張初期,@糖小姐 就在K11對面等過馬路等了10分鐘。而“朝圣”路上不愉快的事情,也讓她對珠江新城的好感度瞬間降了幾分。

“K11對面的棧道,藏了很多地下商場的排煙管,原本我和朋友噴好香水準(zhǔn)備去K11拍照,結(jié)果走了一小段路,就染了一身的油煙味。

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

而對于生活、工作在珠江新城的人來說,他們更在乎的是實際生活中的細(xì)微之處。

?

經(jīng)常加班至深夜的@_Ohhhhh 就對路燈的設(shè)置很是不滿:“夜晚路燈不夠密集,很容易存在安全問題。像是臨江大道附近,大概100-200米才有一個路燈,每次夜里我都不敢一個人經(jīng)過。

“而且許多地方路邊圍欄設(shè)計不當(dāng),不少外賣小哥、上班族會直接橫穿馬路,安全事故頻發(fā)?!?/p>

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

新手媽媽@阿穎 提起珠江新城,就是又愛又恨:“沒做媽媽之前,我其實很喜歡珠江新城這個地方的,公共設(shè)施完善,而且夜景很漂亮。但做了媽媽之后,我聽到珠江新城都打個哆嗦。

每次去婦幼中心都要了我的命,如果坐地鐵去,就得經(jīng)過一段凹凸不平的人行隧道;如果開車去,就很容易遇上塞車,我只得抱著閨女穿梭馬路中間,別提有多危險。

?

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

其實在與14位受訪者對話的時候,他們對珠江新城并不全是指責(zé),甚至更多的,是贊美之詞。

例如“每次坐在珠江新城吹風(fēng)看夜景,都會感覺歲月靜好,時間停止了幾秒”。

例如“在辦公室里看著珠江新城的燈光璀璨,就連加班都能充滿好心情”。

又例如“沒有一座城市的CBD能像珠江新城,既有精英白領(lǐng),又能容得下跳廣場舞的阿姨”……

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

(圖片源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者)

但實際上,無論是批評還是贊美,都是源于對這個地方的熱愛。一切的diss,都是帶著“求變求進(jìn)”的“吹毛求疵”。

就正如受訪者@May 所說:“吐槽,是因為我對這個地方有期待。”

?

而也只有批評與反思,能讓這個地方變得更好。

?講一“廣”?

珠江新城還有哪些讓人忍無可忍的槽點?

*以上采訪內(nèi)容僅代表受訪者個人觀點

*以上圖片部分源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點

本期撰文

二德

二德表示:珠江新城的XXXX店和XXXX店就是最大的槽點!

“從春廣場到冬廣場,我走了三年” | 細(xì)數(shù)珠江新城槽點