依據(jù)2020年底國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，中國(guó)交通發(fā)展取得了歷史性成就，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。其中，高鐵和高度營(yíng)業(yè)里程均位居世界第一，高速公路達(dá)15萬(wàn)公里。因此，高速公路的智能化是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，也是交通強(qiáng)國(guó)的重要抓手。

當(dāng)前，全國(guó)各省份智慧高速的建設(shè)已逐步鋪開(kāi)，部分省份初步形成了一定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、指南。但總體看，我國(guó)高度公路的智能化建設(shè)仍存在缺乏全面功能規(guī)劃與測(cè)評(píng)；數(shù)據(jù)利用不充分，路段數(shù)據(jù)存在孤島，全息數(shù)據(jù)的管理使用幾近空白；缺乏低成本可靠的全時(shí)全域綜合感知體系；以及服務(wù)未形成閉環(huán)，缺少合適的用戶交互模式，公眾體會(huì)不深等問(wèn)題。

作為自動(dòng)駕駛車路協(xié)同的重要應(yīng)用場(chǎng)景，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)也高度關(guān)注高速公路的智能化建設(shè)，并于2021年4月26日，在武漢圍繞三期建設(shè)舉辦了 “高速公路智能化解決方案及干線物流應(yīng)用”專題研討會(huì)。據(jù)悉，這也是武漢示范區(qū)圍繞三期的創(chuàng)新建設(shè)所舉辦的系列專題研討會(huì)之一。

會(huì)上，來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、武漢理工大學(xué)、中交二公院、武漢中交、東風(fēng)商用車技術(shù)中心、萬(wàn)集科技、百度智行、大唐高鴻、武漢光谷卓越、北京理工睿行、中移上研院、京東科技、順豐豐圖科技、華礪智行、航天三院、眾向科技、浙江大華、阿里云、元戎啟行以及武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)智投公司、武漢市交通局智能交通中心、武漢交投、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、楚天高速等單位的近30位政產(chǎn)學(xué)研專家，進(jìn)行了深入的研討與交流。

上午的會(huì)議，與會(huì)專家著重交流和研討了智慧高速的關(guān)鍵技術(shù)及研發(fā)進(jìn)展，解析了智慧高速的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，分享了高速智能化建設(shè)中的思考與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。專家們基于行業(yè)監(jiān)管、建設(shè)方業(yè)主及最終用戶等多方需求各抒己見(jiàn)，對(duì)武漢示范區(qū)三期建設(shè)涉及的智慧高速建設(shè)提出設(shè)想和解決方案。

在下午的研討中，專家們重點(diǎn)針對(duì)“高速公路物流場(chǎng)景下的車路協(xié)同應(yīng)用”這一主題進(jìn)行交流，分別從路端和車端角度對(duì)高速物流的應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)及運(yùn)營(yíng)提出思考和建議；同時(shí)，來(lái)自行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的專家也分享了各自在干線物流領(lǐng)域的實(shí)踐案例，為武漢示范區(qū)三期高速應(yīng)用場(chǎng)景的建設(shè)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)參考。

武漢示范區(qū)自2019年揭牌以來(lái)，經(jīng)過(guò)兩期建設(shè)，逐步建成了三大體系，一是開(kāi)放的車路協(xié)同體系，包括標(biāo)準(zhǔn)化的智能基礎(chǔ)設(shè)施和統(tǒng)一的城市操作系統(tǒng)平臺(tái)；二是基于聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室群的科研體系；三是支撐商業(yè)運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用體系，目前在江漢大學(xué)校園、漢南港等地已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛末端物流的應(yīng)用落地。

隨著武漢示范區(qū)二期成功交付投產(chǎn)，三期項(xiàng)目的籌劃也逐漸提上日程。據(jù)悉，三期計(jì)劃開(kāi)放經(jīng)開(kāi)區(qū)全域道路，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)與交通管理系統(tǒng)的融合實(shí)現(xiàn)智能化改造，支撐智能網(wǎng)聯(lián)的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)。持續(xù)拓展智能網(wǎng)聯(lián)城市操作系統(tǒng)平臺(tái)，接入更多的城市感知數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車城融合，推動(dòng)智能汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，打造智慧出行、智慧物流等商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式，構(gòu)建完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)體系。

2019年中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，指出積極推進(jìn)智慧高速建設(shè)，全面深化高速公路信息數(shù)據(jù)的共享和開(kāi)發(fā)利用，建立健全完善的監(jiān)測(cè)感知體系、可靠的通信保障體系、實(shí)時(shí)的預(yù)報(bào)預(yù)警體系，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)“可知、可測(cè)、可控、可服務(wù)”。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)將積極推進(jìn)智慧高速的建設(shè)和探索，努力打造高速公路智能化及干線物流應(yīng)用的最佳解決方案。（武漢測(cè)試示范區(qū)供稿）