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這些車尾箱的主人可能是下班后開展副業(yè)的上班族，也有可能是一群嘗試創(chuàng)業(yè)的年輕人。

“先從身邊開始穩(wěn)志同道合的朋友。有車、有時(shí)間的朋友一齊玩，后來規(guī)模慢慢壯大后，大家就成立了車隊(duì)一齊出攤。”車尾箱車隊(duì)“H2Group”（“氫電部落”）的主理人W先生說道。

話說車尾箱集市（在歐美國家稱為Car Boot Sale）的發(fā)展史要追溯到上個(gè)世紀(jì)。在1980年9月，英國人柏麗·帕維特在肯特郡的一個(gè)農(nóng)場上，組織了全球首個(gè)汽車尾箱集市。從此，車尾箱集市文化開始誕生。

可在歐美國家，他們更像是把跳蚤市場置于車尾箱上。大到家里閑置的家居電器，小到一些古著、古玩都能成為商品。顧客喜歡在車尾箱的“舊物天堂”中淘寶，而商品既可以用錢購買也可以接受以物易物。

1990年代，隨著“下崗潮”的到來，加上私家車進(jìn)入家庭，車尾箱經(jīng)濟(jì)雛形在廣州出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的車尾箱攤主販賣從香港走私的盜版光碟，或是從批發(fā)市場入貨的襪子內(nèi)衣。

攤主以售賣檸檬茶、絲襪奶茶、撈面、糖水、雞蛋仔等廣式食品為主流，還有手工制品、玩具飾品等等。

車尾箱貼著粵語Slogan、掛起盞鬼店名，來消費(fèi)的年輕人貼地坐在路邊折椅上“吹水”。

在新冠疫情發(fā)生之后，不少室內(nèi)經(jīng)營的行業(yè)都受到了不同程度的影響，而在戶外經(jīng)營的車尾箱集市，一方面其開放的空間令人們減少了對病毒感染的顧慮，另一方面也是為處于防疫之中的城市帶來一些人間煙火氣。

同時(shí)，更是契合了2020年李克強(qiáng)總理提出的“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”概念。

雖然車尾箱擺攤可以稱為“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的升級(jí)版，但事實(shí)上，車尾箱擺攤要比我們想象中復(fù)雜、專業(yè)得多。

作為活動(dòng)的發(fā)起方，車隊(duì)會(huì)提供固定場地給有需要攤主一起擺攤，例如在創(chuàng)意園、商超門口等有一定人流量的地方。

除了陳列商品，年輕的攤主還會(huì)運(yùn)用新媒體進(jìn)行宣傳?！癏2Group”車隊(duì)表示，他們會(huì)在小紅書、抖音及其他社交媒體上，發(fā)布戶外活動(dòng)的預(yù)告，同時(shí)與消費(fèi)者溝通交流。

能做車尾箱攤位的車也是大有來頭，為了在一眾車輛中脫穎而出，攤主們甚至?xí)?strong>對車輛后備箱進(jìn)行改裝。有的攤主還會(huì)購置專門的設(shè)備工具，來提高出品的質(zhì)量。

盡管經(jīng)營車尾箱集市需要花費(fèi)不少精力，但很多攤主依然樂在其中。

特別是在后疫情時(shí)代，對于年輕人來說，承受的就業(yè)壓力、工作壓力、經(jīng)濟(jì)壓力越來越高，而時(shí)不時(shí)的疫情封控，也令大家繃緊了神經(jīng)。

無論是為了創(chuàng)業(yè)就業(yè)補(bǔ)貼家用，還是為了廣交朋友放松心情，不少人都愿意嘗試車尾箱擺攤這一新型的低成本創(chuàng)業(yè)形式。

就像W先生一樣，開始做車尾箱攤位也只是一次好奇心的驅(qū)使。

“我日常會(huì)去不同地方的江邊夜跑，當(dāng)時(shí)途經(jīng)的車尾箱集市引發(fā)了我的好奇。后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)可以認(rèn)識(shí)好多有趣的人，自己平時(shí)又比較喜歡交友，同時(shí)我原本也有經(jīng)營餐飲，食材各方面都比較完善，所以誤打誤撞下萌生出低成本創(chuàng)業(yè)的想法?！?/p>

車尾箱集市的出現(xiàn)給予了年輕人自由的社交氛圍。很多時(shí)候，幾輛車并排擺攤，攤主和同行、客人都能成為好朋友。

W先生：“我比較喜歡集體生活與交友。車尾箱集市可以用不同的美食、飲品傳遞出每個(gè)車主的心路歷程、故事，不同于外賣，攤主同客人之間可以通車尾箱集市這個(gè)紐帶互相溝通。”

而對于消費(fèi)者來說，車尾箱集市的出現(xiàn)也滿足了大家的休閑消費(fèi)需求。

旅游計(jì)劃常常被反復(fù)不斷的疫情打亂，車尾箱集市聚集在本地，成為疫情下枯燥生活的“調(diào)味劑”。

同時(shí)車尾箱集市不失為刺激本地經(jīng)濟(jì)的好方式，例如廣州就推出了《廣州市推動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》及開展“Young城Yeah市”（諧音羊城夜市）等活動(dòng)，推動(dòng)了夜間經(jīng)濟(jì)與車尾箱集市的結(jié)合。

創(chuàng)業(yè)者的嘗試、消費(fèi)者的青睞和官方的支持，使得廣州形成了良好的車尾箱集市氛圍。

雖然很多人歡迎車尾箱擺攤這種新的經(jīng)營形式，但也有不少反對與質(zhì)疑的聲音。

有網(wǎng)友評價(jià)：“三個(gè)轆係走鬼，你開四個(gè)轆就唔係走鬼了咩？”

車尾箱集市的發(fā)展速度很快，隨之而來的食品安全、環(huán)境污染、噪音污染、占據(jù)道路、商品同質(zhì)化等問題也不容忽視。

食品安全是車尾箱擺攤的一大問題，早在今年六月，電視臺(tái)記者前往廣州荔灣長提街的一處“車尾箱集市”內(nèi)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)多個(gè)攤位檔口的從業(yè)者無法出具相關(guān)健康證件，并且出售的食品也未張貼保質(zhì)期等標(biāo)簽。

同時(shí)，由于不少車主在一些街道隨意擺攤，擾亂了周邊居民的正常生活，城市治理部門不得不開展相應(yīng)的治理工作。

今年七月中旬，廣州市白云區(qū)金沙街聯(lián)合交警大隊(duì)收到街坊投訴，對彩濱北路“車尾箱夜市”中亂擺亂放、占道經(jīng)營、噪聲擾民、交通隱患等情況進(jìn)行整治。

除此之外，車尾箱集市的經(jīng)營品類趨向同質(zhì)化，也令攤主陷入“內(nèi)卷”之中。例如，售賣飲品和甜品往往就成為了他們的第一選擇。

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但是，縱觀幾個(gè)大型車尾箱集市，十輛車中大概超過一半都是在售賣檸檬茶。車尾箱集市商品種類的雷同，既削弱了游客的消費(fèi)意欲，也減少了攤主們的經(jīng)營利潤。

面對質(zhì)疑，車尾箱集市的攤主們也逐漸建立起如“車隊(duì)”這樣的自治體系，并逐漸成長起來。

他們“抱團(tuán)”與合適的場地方進(jìn)行談判，在固定的場地和時(shí)間內(nèi)經(jīng)營，確保不影響周邊居民生活；另外，進(jìn)駐的車尾箱攤主需要提前報(bào)名，場地先到先得，同時(shí)需要繳納入場費(fèi)和經(jīng)過主辦方對車輛、商品審核才能進(jìn)場。

而政府也嘗試對這種新形態(tài)的商業(yè)模式進(jìn)行規(guī)范化治理。

其實(shí)，荔灣區(qū)曾經(jīng)設(shè)立5個(gè)流動(dòng)商販臨時(shí)疏導(dǎo)區(qū)，不僅滿足了市民群眾購物消費(fèi)的需求，也讓流動(dòng)攤販告別擔(dān)驚受怕的日子，還助力了城市環(huán)境品質(zhì)的整體提升。在對待車尾箱集市問題時(shí)，大可以參考對于流動(dòng)攤販的管理案例。

W先生表示，在規(guī)范化管理車隊(duì)時(shí)，他明確表示車尾箱攤主們必須具備實(shí)體店經(jīng)營許可和三證齊全（營業(yè)執(zhí)照，食品安全許可證和健康證）的條件。

若要在競爭越來越激烈的車尾箱市場長久地發(fā)展下去，亦需要車尾箱攤主們創(chuàng)新商品，改進(jìn)經(jīng)營方式。

面對市場逐漸飽和的市場，經(jīng)驗(yàn)豐富的“H2Group”車隊(duì)認(rèn)為，“味道，食品安全必須做好，再加以研發(fā)屬于攤主的爆款產(chǎn)品。比如茶飲類目前同質(zhì)化非常厲害，所以我們鼓勵(lì)車隊(duì)成員不停尋求新的配方，最終在攤主個(gè)人IP上打造差異化?！?/p>

廣州大學(xué)公共管理學(xué)院副教授姚華松說到，“一個(gè)城市，既要有高大上的購物中心、高檔商場，也要有平民化的集市、攤點(diǎn)。參差多態(tài)、互為補(bǔ)充，更符合人們的消費(fèi)習(xí)慣，更能體現(xiàn)城市特色。”

改革開放之初，廣州的西湖夜市一度成為了這座城市經(jīng)濟(jì)活躍的標(biāo)志，并培養(yǎng)了不少商業(yè)經(jīng)營人才；四十年后的今天，車尾箱集市還能為我們帶來更有價(jià)值的故事嗎？

各位自己友，

你怎么看廣州的車尾箱集市？

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*封面圖來源：小紅書@三眼仔妹妹