那一天上午10時(shí)

廣州市有史以來最大的市政工程項(xiàng)目

總投資127.15億元的

廣州地鐵一號(hào)線首段正式開通

至此

廣州成為全國(guó)第四個(gè)開通地鐵的城市

僅僅是從西朗至黃沙五站

作為觀光而試運(yùn)營(yíng)

但依舊吸引很多市民花了5元來“湊熱鬧”

▲圖片來源羊城晚報(bào)

城市需要發(fā)展，清拆在所難免

1993年12月28日

一號(hào)線正式開工興建

工程之中導(dǎo)致中山四、五路沿路的

大量騎樓被清拆破壞

其中包括艷芳照相館、惠如樓等老字號(hào)消失

只剩下中山六路一帶的騎樓被保存

在那個(gè)網(wǎng)約車還沒出現(xiàn)

私家車買不起

出租車坐不起的年代

地鐵的出現(xiàn)確實(shí)是新鮮又讓人感到興奮的事物

現(xiàn)在的一號(hào)線是一條

人口稠密

商業(yè)集中

人流繁忙的線路

路線全長(zhǎng)18.497公里

連接市中心的3大城區(qū)

從荔灣區(qū)的西朗

一直延伸至天河區(qū)的廣州東站

短短半個(gè)小時(shí)左右

就能從天河到芳村

不過，一號(hào)線在這21年間

發(fā)生過不少大大少少的事

?01

2001年12月30日

羊城通開始能在地鐵使用

市民出行不再需要買票乘車了！

?

?02

2002年12月29日

廣州地鐵二號(hào)線開通試營(yíng)運(yùn)

一號(hào)線不再孤單啦！

?03?

2007年8月7日

地鐵1號(hào)線烈士陵園站發(fā)生故障

造成中斷行車1小時(shí)21分鐘

市民出行嚴(yán)重受阻

地鐵已經(jīng)變成了市民出行的首選

?04

2010年11月3日

第一條廣佛線路開通

西朗站至魁奇路站

這是全國(guó)第一條城際地鐵

廣州人開始搬去佛山住

做廣佛候鳥

?05

2013年5月29日

當(dāng)天上午廣州一號(hào)線出現(xiàn)疑似煤油液體

所幸事件未造成人員傷亡

從這次事件開始

很多地鐵站都開始實(shí)施安檢

但還沒普及

?06

2013年9月14日

廣州地鐵吉祥物Yoyo正式揭曉

我相信這一定是全國(guó)地鐵里面

設(shè)計(jì)得最可愛的吉祥物了！

?07

2016年12月28日

廣州地鐵免費(fèi)Wifi正式上線

地鐵不再是沒信號(hào)的地方

在漫長(zhǎng)的上下班路上增添一些樂趣

?08

2017年6月28日

廣州地鐵一號(hào)線試點(diǎn)女性車廂

廣州一直都是一個(gè)敢于嘗試的城市

全國(guó)很多第一次都是給了廣州的

?09

2017年10月10日起

廣州地鐵逐步升級(jí)安檢工作

上班一族又可以少睡一個(gè)小時(shí)了！

?10?

2017年11月16日

廣州地鐵全線實(shí)現(xiàn)微信過閘

廣州是全國(guó)首個(gè)使用二維碼支付進(jìn)閘的城市

完美實(shí)現(xiàn)了手機(jī)在手天下我有的愿望了！

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坐一號(hào)線，總覺得特別有人情味

除了它的車廂有醒目搶眼黃色做標(biāo)記

還能想起關(guān)于它的很多事情

剛開始屏蔽門還不是全封閉的時(shí)候

每次都能根據(jù)風(fēng)向來判斷列車到了沒有

車只要一來就會(huì)興奮地舉高手

任由狂風(fēng)吹亂發(fā)型

感覺超級(jí)爽

以前6號(hào)線還沒有的時(shí)候去北京路只能坐1號(hào)線

第一次聽公園前會(huì)以為是“公元前”

熟悉的列車前進(jìn)方向的右門下車

第一次學(xué)會(huì)怎么轉(zhuǎn)乘

這些事大概這輩子都沒辦法忘記了

而在一號(hào)線最能感受城市的氣息

每日乘坐在擁擠的車廂里

感受著這個(gè)城市洶涌的人潮

生活在城市的壓力

總能輕松地

從身邊匆匆忙忙人群的臉上看見

垂拉著頭看著手中的手機(jī)

也許根本沒在看什么

只是本能地趨勢(shì)著指尖在屏幕上劃拉

列車的玻璃不甚清晰

甚至乎是斑駁的

上班族們的一臉倦容

卻總能清晰地印照在上面

或閉著眼睛休眠

或思想放空地發(fā)呆

抓緊這回公司短短的時(shí)間里面休息

以便等下可以繼續(xù)笑臉迎接壓力

一號(hào)線令到廣佛不再是“異地戀”

從前的廣佛并非如此簡(jiǎn)單就能到達(dá)的距離

從一個(gè)月才見面一兩次

到現(xiàn)在每周見面一兩次也可以

終于不再是匆匆忙忙見面

不再是充滿倦容的依偎

也不再需要依賴手機(jī)維持關(guān)系

2018年已經(jīng)過去一大半了

而地鐵也早已經(jīng)成為了市民出行的首選

它似乎已經(jīng)變成了和空氣一樣

理所當(dāng)然的存在

廣州地鐵一號(hào)線也即將迎來它21歲的生日

廣州的地鐵也已經(jīng)不單單是

只有1條線路那么簡(jiǎn)單

它見證著這座城市的繁榮發(fā)展

也陪伴著在這座城市打拼的人

里面記載了太多人的故事和回憶

無論酸甜苦辣，它依舊陪伴著我們

明天就是地鐵一號(hào)線的生日了

各位自己有什么故事想和我們分享？

有什么話想和地鐵一號(hào)線說？

歡迎在留言區(qū)留言告訴我們哦！

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