摘要:摩托車(chē)在廣州還有路可走嗎?

近日,清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院教授李稻葵呼吁取消“禁摩”政策,他點(diǎn)名廣州稱(chēng)“生產(chǎn)摩托車(chē)卻見(jiàn)不得摩托車(chē)”,還指出之前大家認(rèn)為摩托車(chē)是犯罪工具,但現(xiàn)在情況改變,解禁摩托車(chē)有利于消費(fèi),也能降低社會(huì)出行成本。

相關(guān)視頻傳播之后,引起眾多廣州網(wǎng)友的熱議——在“電雞圍城”狀況愈加嚴(yán)重的今天,解禁摩托到底是能緩解電動(dòng)自行車(chē)亂象,還是帶來(lái)更多混亂?

01

“飛車(chē)黨”引致禁摩

80年代,摩托車(chē)的擁有者大多是廣州最早的“個(gè)體戶(hù)”,這是發(fā)家致富的象征。到了90年代,摩托車(chē)逐漸開(kāi)始進(jìn)入廣州千家萬(wàn)戶(hù),還衍生出“摩的”行業(yè)。

到了2000年后,廣州的摩托車(chē)保有量更是到達(dá)了頂峰。2004年,廣州中心區(qū)登記有牌的摩托車(chē)達(dá)40多萬(wàn)輛,而全市包括附近區(qū)縣的摩托車(chē)就有100多萬(wàn)輛。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

然而,廣州摩托車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)卻引發(fā)了眾多社會(huì)問(wèn)題。

一是市容和污染問(wèn)題。當(dāng)時(shí)一輛摩托車(chē)的尾氣污染相當(dāng)于八輛小面包車(chē)的總量,而發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲“炸街”,噪音也影響著市民的日常休息。

二是摩托車(chē)飛車(chē)搶劫案頻發(fā),治安隱患突出。

飛車(chē)黨通常是兩個(gè)人作案,一人開(kāi)車(chē),一人搶劫,大多挑選有手袋、耳環(huán)或金鏈的女性,經(jīng)過(guò)她們身邊時(shí)快速搶走財(cái)物。搜索當(dāng)年新聞,我們竟然發(fā)現(xiàn),鐘南山院士也曾在人民北路被飛車(chē)黨搶過(guò)手提電腦。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

到后期,搶劫錢(qián)財(cái)發(fā)展成飛車(chē)砍手。如果有被害人反抗,飛車(chē)黨就會(huì)殘忍地砍對(duì)方的手,一時(shí)間廣州城內(nèi)人人自危。

為了對(duì)抗這幫為非作歹的飛車(chē)黨,當(dāng)時(shí)的廣州公安也配備了一套專(zhuān)門(mén)的武器——鉤鐮槍。兩米長(zhǎng)的槍身與槍尖的三個(gè)鐵鉤,可以?huà)熳★w車(chē)黨的衣服或摩托車(chē)車(chē)輪,但這樣也很容易造成飛車(chē)黨的傷亡。所以,這一“以暴制暴”的措施未能從根本上解決這類(lèi)犯罪的發(fā)生。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

2006年,兩條鮮活生命死在了飛車(chē)黨手中,成為了廣州禁摩的導(dǎo)火索。

2006年8月,湖南籍打工妹鄧哲玉遇到飛車(chē)黨搶劫,后座男子拉住她的包,鄧卻不放手,最后被摩托車(chē)拖行了三米多。鄧哲玉頭部多次撞擊摩托車(chē)后輪,最終不幸離世。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源水印

鄧哲玉的遺體火化一周后,安徽籍打工妹朱鳳梅同樣遭飛車(chē)搶奪,歹徒伸手抓她的挎包,朱鳳梅頓時(shí)失去重心摔倒,后腦著地,次日女子搶救無(wú)效死亡。半個(gè)月內(nèi),兩件命案接連發(fā)生,點(diǎn)燃了廣州人對(duì)于飛車(chē)黨的憤怒與焦慮。

當(dāng)年廣州社情民意中心提供的數(shù)據(jù)顯示,有六成受訪(fǎng)者贊成有計(jì)劃地“禁摩”,其中74%的市民贊成的原因是能“解決飛車(chē)搶奪問(wèn)題”。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

2007年1月1日,廣州正式宣布在市區(qū)內(nèi)全面禁摩。

目前,根據(jù)現(xiàn)行《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定,在市中心等指定區(qū)域內(nèi),全天24小時(shí)禁止摩托車(chē)行駛。摩托車(chē)在禁行區(qū)域內(nèi)行駛,將對(duì)駕駛?cè)颂幎僭P款。利用摩托車(chē)從事經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)或者貨運(yùn)活動(dòng)的,將處二千元以上一萬(wàn)元以下罰款。

02

“電雞圍城”的時(shí)代

如今17年過(guò)去,廣州的社會(huì)環(huán)境和交通狀況已截然不同。

一方面,隨著治安管理水平的提高,廣州城內(nèi)的搶劫事件明顯減少。

當(dāng)年在警力不足、監(jiān)控缺位的條件下,為減少層出不窮的飛車(chē)搶劫案,禁摩令確實(shí)發(fā)揮了有效的作用。

但是時(shí)代不斷發(fā)展,現(xiàn)在還會(huì)有多少人明目張膽地?fù)尳倌??很多人帶著一部手機(jī)就出門(mén),不再使用現(xiàn)金,不再帶手袋錢(qián)包,就算搶了手機(jī),沒(méi)密碼也用不了,還容易暴露自己的位置,所以相比起“吃力不討好”的當(dāng)街搶劫,新興的電信詐騙、網(wǎng)絡(luò)詐騙等就更加猖狂。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

另一方面,現(xiàn)在廣州的電動(dòng)自行車(chē)泛濫,電動(dòng)自行車(chē)摩托化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

盡管關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)管理的相關(guān)規(guī)定陸續(xù)出臺(tái),但各種游走在灰色地帶的改裝行為仍然常見(jiàn)。有些改裝后的電動(dòng)自行車(chē),無(wú)論是在速度還是續(xù)航方面,甚至能“秒殺”摩托車(chē)。還有一些廠(chǎng)家推出的高功率“電雞”,在價(jià)格、配置甚至外型上都無(wú)限趨近傳統(tǒng)摩托車(chē)。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

不同的是,電動(dòng)單車(chē)雖然沒(méi)有摩托車(chē)的廢氣和噪音污染,但電池爆炸引起火災(zāi)的事件卻頻頻發(fā)生。

更值得重視的是,現(xiàn)在中國(guó)法律定義“電雞”為非機(jī)動(dòng)車(chē),買(mǎi)部“電雞”,只需要交錢(qián)登記上牌就可以上路,不需要年檢,而駕駛者也完全不需要考取駕駛執(zhí)照,所以連最基本的道路安全意識(shí)都沒(méi)有,經(jīng)常橫沖直撞。就算違規(guī)被交警抓到,大多也是罰錢(qián)了事。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

有網(wǎng)友就評(píng)論道——以前開(kāi)摩托車(chē),起碼要考車(chē)牌,駕駛者要知交規(guī),也怕被交警執(zhí)罰扣車(chē),管理更加規(guī)范。那既然性能無(wú)限趨近于“電動(dòng)摩托車(chē)”的“電雞”都放開(kāi)了,燃油摩托車(chē)還有必要禁嗎?

03

解禁摩托的權(quán)衡

在網(wǎng)絡(luò)上,關(guān)于解禁摩的話(huà)題也引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論。

有網(wǎng)友覺(jué)得,雖然現(xiàn)在很多家庭都有私家車(chē),地鐵和巴士線(xiàn)路班次也越來(lái)越多,但短途運(yùn)輸、短距離通勤的需求依然很大,無(wú)論是上班或者出門(mén)買(mǎi)個(gè)菜,還是接小朋友上學(xué),兩輪工具能給人們的出行帶來(lái)便利。

亦有網(wǎng)友分析,與汽車(chē)相比,摩托車(chē)占地面積更小、靈活性更高,而與電動(dòng)自行車(chē)相比,摩托車(chē)行駛門(mén)檻高,安全性相對(duì)較強(qiáng),管理經(jīng)驗(yàn)也更加豐富。

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清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲曾經(jīng)的摩托春運(yùn)大軍,圖源網(wǎng)絡(luò)

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一份歐洲的調(diào)研報(bào)告指出,城市汽車(chē)的10%用摩托車(chē)替代,可以緩解40%的交通擁堵。日本也做過(guò)專(zhuān)門(mén)的研究,提高汽車(chē)和摩托車(chē)的混行率,可以提高道路的行車(chē)速度。

除此之外,解禁摩托車(chē)也能帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)的調(diào)查,全面解除禁摩將產(chǎn)生一個(gè)高達(dá)數(shù)千億元規(guī)模的增量市場(chǎng)。

民間也有不少摩托車(chē)“發(fā)燒友”,為興趣愛(ài)好花起錢(qián)來(lái)時(shí),摩友們絕不手軟,有人每年花在玩車(chē)上的錢(qián)甚至高達(dá)十幾萬(wàn),包括購(gòu)入車(chē)型、騎行服、頭盔等等。

清華教授呼吁解禁摩托,能解救被電雞圍困的廣州嗎?

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

不過(guò),亦有一些網(wǎng)友對(duì)解禁摩托表示擔(dān)憂(yōu)及顧慮。

有網(wǎng)友認(rèn)為,如果真的解禁摩,廣州馬路上很可能出現(xiàn)共享自行車(chē)、“電雞”、摩托車(chē)、汽車(chē)混行的情形,那么廣州的交通狀況會(huì)不會(huì)更加混亂呢?

自2007年“禁摩”之后,廣州大部分道路規(guī)劃并無(wú)將設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道納入考慮之中,即使近年來(lái)不少道路開(kāi)始劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道給“電雞”,但很多非機(jī)動(dòng)車(chē)道狹窄、常被占道,特別是老城區(qū)道路空間更加有限。

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▲圖源網(wǎng)絡(luò)

摩托車(chē)、“電雞”與汽車(chē),各行其道、各自安好,無(wú)疑是最理想的狀態(tài),但是這在廣州目前的道路狀況下卻似乎難以實(shí)現(xiàn)。

幾乎銷(xiāo)聲匿跡了十余年的摩托車(chē)與摩托騎士們,日后在廣州還有路可走嗎?

各位自己友,

你支持摩托車(chē)解禁嗎,為什么?

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