第二十四屆投洽會前夕，中國能源建設集團有限公司（以下簡稱“中國能建”）及其全資子公司中國能源建設集團投資有限公司（以下簡稱“投資公司”）投資公司在廈門頻頻出招，先后開工電芯基地、發(fā)布“三網(wǎng)融合”新基建方案和全新系列儲能電池產(chǎn)品，開啟多場“破圈”“突圍”活動，劍指新質(zhì)生產(chǎn)力。
在此期間，投資公司攜手百度發(fā)布的未來城市智慧交通“三網(wǎng)融合”新基建方案（以下簡稱“三網(wǎng)融合”方案）超前于當前“車路云一體化”模式，或?qū)㈤_辟出未來城市交通發(fā)展的新路徑。
“什么都能建”憑硬實力入局
中國能建是一家全球領先的能源電力、基礎設施跨國集團企業(yè)，此前因“中國能建，什么都能建”在網(wǎng)絡刷起一波熱度，為什么是由中國能建發(fā)布這一超前方案？
作為能源電力建設“國家隊”重要一員，中國能建在該領域已取得顯著成效，近年來在世界財富500強排名中逐年躍升，一路高歌猛進已至第239位，為此開辟多元發(fā)展路徑，此次又落子城市智慧交通新產(chǎn)業(yè)絕并非偶然。
在9月6日下午召開的廈門未來城市智慧交通“三網(wǎng)融合”新基建暨中能瑞新產(chǎn)品發(fā)布會上，中國能建黨委書記、董事長宋海良表示，中國能建當前聚焦新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)、新材料“四大主責主業(yè)”，積極創(chuàng)新“七網(wǎng)融合”新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，率先在交能融合、數(shù)能融合、建能融合、產(chǎn)能融合“四大領域”落地一批戰(zhàn)略性、示范性項目，旨在全面打造具有能建特色的新質(zhì)生產(chǎn)力。他指出，此次與百度強強聯(lián)合，共同攜手策劃打造未來城市智慧交通“三網(wǎng)融合”方案，就是瞄準前沿產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)“新賽道”。
投資公司作為中國能建投資業(yè)務旗艦和核心平臺，其企業(yè)動向或許更能佐證中國能建尋求新發(fā)展的決心。特別是今年以來，該公司密集推進一批大型一體化綜合能源基地、“風光氫儲”多能互補、綠氫氨醇、新型儲能等重點項目，還涉獵到大數(shù)據(jù)、文旅、農(nóng)業(yè)等全新領域。
作為新概念的執(zhí)行者，投資公司黨委書記、董事長吳立成表示，將全面貫徹落實中國能建發(fā)展戰(zhàn)略，以“新能源+”為引領，大力布局交能融合、建能融合、數(shù)能融合業(yè)務，統(tǒng)籌謀劃戰(zhàn)新及未來產(chǎn)業(yè)。此次發(fā)布的“三網(wǎng)融合”方案正是投資公司貫徹新發(fā)展理念、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的有力見證?！巴顿Y公司希望與各方在新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)、新材料上蹚出一條互利共贏、特色發(fā)展之路?！眳橇⒊杀硎?。
“能源是三網(wǎng)融合的基礎?！敝心洗髮W王接喜教授接受采訪時表示，“當下，以風光等清潔可再生能源的綜合利用，有望實現(xiàn)局部能源自給，擺脫對現(xiàn)有電網(wǎng)的依賴，為數(shù)字能源、智慧交通的廣域性提供了可能。”
王接喜對“三網(wǎng)融合”方案表示高度認可，他認為方案在城市外或還有更廣闊的應用場景?！靶陆ǜ咚俟飞踔量煽紤]交通能源建設一體化。”王接喜補充到，“在高速公路兩側(cè)利用天然地理優(yōu)勢，布局風、光能源綜合利用，存儲并支撐數(shù)字基站的運行，確?！W(wǎng)’網(wǎng)絡的暢通運行。新能源充電站將有望成為一座小型儲能電站，它能夠幫助電網(wǎng)優(yōu)化負荷曲線，實現(xiàn)削峰填谷，形成‘交通網(wǎng)’與‘能源網(wǎng)’高度融合?！?/p>
“三網(wǎng)融合”破局現(xiàn)代城市交通管理
“‘基建狂魔’的狀態(tài)在過去十幾年為我國發(fā)展帶來了競爭優(yōu)勢?！蓖顿Y公司黨委委員、副總經(jīng)理陳哲峰，也是“三網(wǎng)融合”方案的主旨演講人在分享時表示，“現(xiàn)在我們發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，不等于完全放棄傳統(tǒng)優(yōu)勢，而是要在原有基礎上通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，進一步引領發(fā)展。”
陳哲峰認為，當今城市交通管理仍然是基于上個世紀50年代提出的交通流量控制——堵則疏之。隨著技術不斷突破，技術和設備愈發(fā)先進，但底層邏輯和理論沒變。
“三網(wǎng)融合”方案對未來城市交通的定義，聚焦城市交通道路場景，以交通網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)、能源網(wǎng)“三網(wǎng)”深度融合為目標，以構建城市大腦為核心，研究利用多維立體空間、裝配式模塊化建造等手段，創(chuàng)新運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大模型、人工智能等新一代信息技術，以及自動駕駛、數(shù)字類軟硬件、新型能源電力技術和產(chǎn)品，打造集智慧車輛、智慧路網(wǎng)、智慧能源、智慧調(diào)度等于一體的新型城市交通系統(tǒng)，是車路云能一體化的終極形態(tài)。
百度集團是“三網(wǎng)融合”方案合作方之一，其作為中國領先的AI技術公司，始終致力于將最前沿的科技成果轉(zhuǎn)化為推動社會進步的力量，近年來在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等領域取得了顯著成就。
百度集團副總裁阮瑜表示，智慧能源、智慧交通、人工智能與大模型等新型基礎設施當前已成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的新引擎。此次與中國能建、廈門市政府攜手啟動合作項目，目的在于探索構建一體化的綠色智慧城市交通體系，通過技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，提升城市交通的智能化水平和綠色發(fā)展水平。希望通過三方共同努力，為廈門乃至全國的城市交通發(fā)展樹立新的標桿。
此外值得關注的是，廈門市并未納入今年五部門聯(lián)合公布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，此次在廈門落地“三網(wǎng)融合”方案除了對企業(yè)的信任，或許是更多是因為新的理念與這座勇立潮頭的改革之城才更契合。
開好基礎設施“升級版”新局
一個全新理念的“破殼”，或?qū)⒚鎸Ω嗟挠懻?。正如當前智能駕駛發(fā)展路徑，是汽車制造和人工智能領域的“必爭之地”?！叭W(wǎng)融合”方案跳出“路徑”之爭，可以說是在“路徑”之外開辟一條新路。
清華大學教授姚丹亞表示，“三網(wǎng)融合”方案實際上目前作為一個概念性的方案，未來落地還將面臨更多難點，需要更多研究，“很多的實踐以后才知道這里面的困難在哪里?！?/p>
“目前的‘三網(wǎng)’其實完全是差異化、不同維度的關系?！币Φ喗邮懿稍L時表示，“所以我們現(xiàn)在把它講在一起，一定要有一個很有機的東西把它們串起來，我覺得這個是一個很大的難點?！?/p>
對此，陳哲峰表示中國能建攜手百度集團將很好解決這個問題?！啊W(wǎng)融合’加上AI，城市交通管理就活了，就有了生命。”陳哲峰補充說，“再繼續(xù)拓展，數(shù)智城市就出來了。形象點可以想象為‘生化危機’里的‘紅皇后’。
在上月召開的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，討論最核心的問題，就是探索“商業(yè)化”可能性?！叭W(wǎng)融合”方案提供了另一種可能——將未來的城市道路交通網(wǎng)打造為能源網(wǎng)。在方案中，未來隨著各種新型能源技術的不斷突破，城市道路可能是一張以儲能為核心的微電網(wǎng)，通過發(fā)揮電動汽車、充換電網(wǎng)絡等交通用能負荷的靈活可調(diào)性，構建以充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng)為載體的“虛擬電廠”，將智慧交通網(wǎng)打造為巨大的蓄能調(diào)節(jié)池，與電力系統(tǒng)實現(xiàn)源網(wǎng)荷儲及時靈活互動運行。
“未來城市智慧交通‘三網(wǎng)融合’新基建是基礎設施的高級形態(tài)和‘升級版’?！标愓芊逭f，“我們倡導構建城市大腦為核心，通過城市新基建構建新的城市交通管理模型并創(chuàng)新城市交通管理方式，最終將為智慧交通發(fā)展和城市治理模式提供中國路徑和能建方案?！?/p>
“三網(wǎng)融合”方案所涉及產(chǎn)業(yè)帶動力強，其市場前景值得樂觀，保守估計，未來市場空間將達到萬億元市場級別，將引領智慧交通新基建升級，帶動工程基建、IT設備制造、信息通信、基礎軟件、綠色能源供給等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成新的高質(zhì)量供給體系。相關產(chǎn)業(yè)屬于典型的融合型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)覆蓋面較廣，涉及眾多細分領域，將催生一批上下游能源、電力、數(shù)字等產(chǎn)業(yè)鏈條，并隨著應用場景的豐富不斷迭代和延長。因其技術密集、附加值高，還將有效帶動技術裝備研發(fā)創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈躍遷。
國家能源局科技司原副司長劉亞芳則更多表示對“三網(wǎng)融合”方案落地實施表示期待。她表示，期待合作各方能夠發(fā)揮各方在深耕領域的優(yōu)勢，促進信息技術與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，盡快推動項目落地，讓我們在廈門能夠搶鮮體驗未來交通的便利。
單位：中國能建
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