最近，交通部印發(fā)的《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》引起了廣州人的廣泛關(guān)注，當(dāng)中討論最熱烈的，莫過(guò)于地鐵應(yīng)不應(yīng)該“禁食”、“禁聲”。

自1997年1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，地鐵就是廣州發(fā)展最重要的交通工具之一，同時(shí)也是這座城市現(xiàn)代化與文明程度的一個(gè)重要“度量衡”。

然而隨著城市的快速發(fā)展和客流的大幅增加，廣州地鐵在運(yùn)營(yíng)的20多年里，逐漸暴露出了許多問(wèn)題：

先下后上從一個(gè)約定俗成的規(guī)范，淪為了一句“有氣無(wú)力”的勸說(shuō)；插隊(duì)、占座、吃東西、亂丟垃圾等不文明行為已見(jiàn)慣不怪；近年來(lái)越發(fā)普遍的外放現(xiàn)象更是讓人苦不堪言。

本該是現(xiàn)代化體現(xiàn)的地鐵，怎么就成為了一個(gè)“管都管不住”的素質(zhì)洼地了呢？即將實(shí)施的《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》又能否以一紙新規(guī)，重塑社會(huì)日漸缺失的公德心？

廣州地鐵“奇葩”大賞

廣州地鐵車廂里有多不文明？稍微到網(wǎng)上一搜，就能整理出一輯“奇葩”大賞。

首先登場(chǎng)的是“插隊(duì)怪”，不管高峰低峰，他們都能在擁擠的人群中找到最佳的上車動(dòng)線：例如“另辟蹊徑，自成一隊(duì)”，又例如直接堵在下車區(qū)。管你什么“先下后上”，只要列車一停，閘門一開，1米8的地鐵小哥也攔他們不住，甚至還能用菜籃、書包、行李箱等史詩(shī)級(jí)裝備，把下車的人通通推回車廂中央。

接下來(lái)登場(chǎng)是“鋼管舞選手”。他們從不吝嗇于向別人展現(xiàn)自己婀娜的身姿，看見(jiàn)扶手時(shí)總會(huì)情不自禁地與之擁抱——又或是背對(duì)背擁抱。

對(duì)于他們而言，只要與扶手融為一體，再漫長(zhǎng)的旅程，也不會(huì)感到寂寞。

在地鐵上對(duì)扶手情有獨(dú)鐘的，還有部分“體操高手”。那結(jié)實(shí)的身板、有模有樣的引體向上，便是“全民體育”真正落到實(shí)處的最好體現(xiàn)。

而一旁“從娃娃抓起”的幼兒選手們，也很好地解釋了為什么體操是中國(guó)體育的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

還有一類人，看起來(lái)平平無(wú)奇，但舉手頭足之間卻展現(xiàn)著內(nèi)功的深厚。例如這種坐姿就不是人人都能學(xué)會(huì)。首先要一雙大長(zhǎng)腿，然后靠腳底與背部的二力平衡把自己緊緊固定在高速行駛的列車當(dāng)中。被徹底解放的雙手，可以用來(lái)玩手機(jī)，也可以捂在襠部防性騷擾。

如果運(yùn)氣好的話，在地鐵上還能見(jiàn)識(shí)到丐幫失傳已久的“睡夢(mèng)羅漢”。往凳子上一躺，氣場(chǎng)便出來(lái)了，根本沒(méi)人敢靠近。

雖然只有短短幾分鐘的睡眠時(shí)間，但也得盡最大可能性去追求“意境”。只要臉皮夠厚，管你小鮮肉還是中年大叔，都能在一片粉紅的女性車廂里做一場(chǎng)春夢(mèng)。

都說(shuō)食在廣州，在“精彩紛呈”的地鐵車廂里，又怎能少了美食的身影？別看只是一盒簡(jiǎn)單的炒粉，那加了蔥花香油爆炒后撲鼻而來(lái)香氣，很容易就能驅(qū)散所有同行人的困意，體驗(yàn)過(guò)人的都說(shuō)比咖啡還要醒神。

找不到位置不要緊，反正地面看起來(lái)不臟，只要能坐下，哪怕是粽子也能吃得饒有滋味。

如此歡樂(lè)的車廂，又怎能少得了音樂(lè)的烘托？“愛(ài)就像藍(lán)天白云晴空萬(wàn)里突然暴風(fēng)雨”“陽(yáng)光彩虹小白馬”“左手畫龍右手彩虹”……且不論學(xué)不學(xué)得會(huì)，一趟地鐵下來(lái)，哼個(gè)兩三句絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

不想聽(tīng)歌沒(méi)關(guān)系，稍微換個(gè)座位，或者移步到另一個(gè)車廂，還有內(nèi)涵段子、玄幻仙俠劇、都市職業(yè)劇等著你，雖然看不到畫面，但那大聲外放的劇情與臺(tái)詞，聽(tīng)聽(tīng)也能過(guò)一把癮。

車廂雖小，卻折射出了一個(gè)社會(huì)的千奇百態(tài)。

本不是問(wèn)題

隨著社交媒體的越來(lái)越發(fā)達(dá)，地鐵的不文明行為有了更多的曝光機(jī)會(huì)，也漸漸引發(fā)了更多網(wǎng)友的感同身受、憤怒聲討。

但遺憾的是，面對(duì)著每天反復(fù)發(fā)生的不文明現(xiàn)象時(shí)，作為乘客的我們除了厭惡、反感、“忍忍就過(guò)去了”，又或是做成一輯“奇葩”大賞吐槽與博人一笑之外，好像便沒(méi)有其他更好的解決辦法了。

是地鐵官方不作為嗎？答案顯然是否定的。

早在20年前廣州地鐵正式開通的時(shí)候，官方就頒布了《廣州市地下鐵道管理?xiàng)l例》，且隨著時(shí)代的發(fā)展，條例又先后多次修改，到了最新一版時(shí)，小至不準(zhǔn)隨地吐痰，大至禁止危害行車安全等都已經(jīng)寫得白紙黑字寫得清清楚楚，比《中小學(xué)生日常行為規(guī)范》還要詳細(xì)，就貼在地鐵的出入口上。

站務(wù)人員也稱得上“兢兢業(yè)業(yè)”，苦口婆心地勸每一趟乘客“先下后上”、“文明乘車”，就差像保姆一樣照顧乘客坐完全程了。

但即便如此，卻仍然有許多讓人匪夷所思、目瞪口呆的不文明行為，隔三差五地發(fā)生在地鐵的車廂上。

例如2016年的就有三男子在4號(hào)線上晾衣服、吃花生；

人滿為患的3號(hào)線在2017年時(shí)更是驚現(xiàn)“大便弟”，惡心了整個(gè)車廂之余，更是把“中國(guó)式拉屎”一詞，推上了當(dāng)年國(guó)內(nèi)外輿論的風(fēng)口浪尖。

還有更多相類似、或“更奇葩”的事情，每天都在疾速行走的軌道列車?yán)镏貜?fù)上演著。

上個(gè)月，交通部印發(fā)了《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，總共7章49條，除去頭尾兩章的總則附則，剩下5章——4章在講服務(wù)、講組織、講提升，講監(jiān)督。

但《辦法》真正引起全民討論、被媒體頻頻拿出來(lái)解讀一番的，卻只有第五章里的“乘客行為規(guī)范”。而當(dāng)中最引人關(guān)注的，又莫過(guò)于首次以行政處罰的方式，禁止了在地鐵上“吃喝”與“外放聲音”的新規(guī)定。

關(guān)注與熱議的背后，是人們已經(jīng)逐漸從以往的“忍忍就過(guò)去”，變成了如今的“忍無(wú)可忍”。

盡管對(duì)于應(yīng)不應(yīng)該一刀切的問(wèn)題，輿論上仍然存在著較大的爭(zhēng)議。但當(dāng)這些曾經(jīng)不是問(wèn)題的“小問(wèn)題”頻繁發(fā)生，乃至到了今天需要用到明確的處罰標(biāo)準(zhǔn)或行政手段才能有效“解決”時(shí)，那曾經(jīng)不起眼的“小問(wèn)題”，很有可能已經(jīng)演變成一個(gè)不容忽視的“大問(wèn)題”了。

“奇葩”背后，是社會(huì)公德的日漸缺失

吃喝也好，外放也罷，所有這些看似無(wú)關(guān)痛癢的“小問(wèn)題”，恰恰也暴露出了當(dāng)下一部分人缺乏公共意識(shí)、和缺乏換位思考的自覺(jué)性。

而晾衣服、吃花生、“中國(guó)式拉屎”等“丑陋行為”被毫無(wú)保留地曝光、甚至招搖過(guò)市，又無(wú)一不把矛頭指向了社會(huì)公德的缺失。

《辦法》明年4月1日才會(huì)正式實(shí)施，屆時(shí)廣州具體將會(huì)如何實(shí)施？成效又將如何？這段時(shí)間對(duì)于我們來(lái)說(shuō)除了靜候和期待之外，也不失為一個(gè)反思過(guò)去，展望未來(lái)的契機(jī)。

如無(wú)意外，今年年底廣州地鐵就將隨著21號(hào)線二期的開通而突破500公里。

不僅僅是地鐵，廣州的廣場(chǎng)、體育館、圖書館、博物館等公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也勢(shì)必會(huì)在將來(lái)的經(jīng)濟(jì)騰飛中迎來(lái)大爆發(fā)。

都說(shuō)“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱?！蔽覀兊木裎拿鳌⑸鐣?huì)公德會(huì)不會(huì)隨著廣州一個(gè)又一個(gè)的發(fā)展建設(shè)里程碑的誕生而提高、進(jìn)步？

暫且不得而知。

廣州的飛速發(fā)展并不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)人的不文明、不體面而停滯。但整個(gè)社會(huì)的精神文明與公德心，也是衡量一座城市發(fā)展水平的重要指標(biāo)。

勿以惡小而為之。

撰文 | JASON

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