12月20日，美團披露防疲勞機制試點運行數(shù)據(jù)：連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，99.82%的正常跑單騎手不受影響，單日跑單時長滿八小時的騎手約占20%。從試點區(qū)域的統(tǒng)計情況來看，騎手每天實際平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。

據(jù)悉，本次試點期間新增“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強制下線休息”的新機制，試點在12月17日覆蓋至江蘇、浙江、上海、福建四個省市。此次美團披露的為試點前三日情況，即12月17日至12月19日的數(shù)據(jù)。

此前，一則《關(guān)于騎手過度跑單強制下線的通知》引發(fā)多方關(guān)注。有人認(rèn)為外賣平臺“防疲勞機制”彰顯人文關(guān)懷，亦有評論指出“防疲勞機制”的實施并非一蹴而就。從美團試點數(shù)據(jù)和騎手反饋來看，“防疲勞機制”主要是限制少數(shù)極端跑單騎手，大多數(shù)正常跑單騎手不受影響。

▲部分騎手在社交媒體中表示，強制休息讓訂單分配更公平。圖源：網(wǎng)絡(luò)截圖

對于是否應(yīng)該推出“防疲勞機制”，騎手群體中也有不同聲音。大部分騎手在社交媒體及訪談中表達(dá)支持，主要認(rèn)為強制休息的規(guī)則使得騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。少部分群體基于個人收入考慮，表示“平臺限制跑單時間，不如換個平臺跑”。

例如，安徽“獨臂騎手”常文亮不在試點區(qū)域，他表示“防疲勞機制”對百分之八九十的騎手比較適合，部分生活壓力大的騎手可能不接受，但“平臺出了限制，對他們的人身安全會好一些”。江蘇某試點區(qū)域騎手則表示，“我有勁沒地方使，我想跑單跑不了，我犯什么錯了？”

試點數(shù)據(jù)顯示，約八成騎手單日跑單時長在8小時以內(nèi)。這部分騎手更關(guān)心收入分配公平問題，認(rèn)為限制個別單王有利于增加多數(shù)騎手收入。一位山東騎手稱，“太好了，他們歇著的時候我們有更多單子跑了，就應(yīng)該這樣”，另一位河南騎手表示，“早該限時了，個別人太卷，我這種每天就上線七八個小時的就很虧。”

日前，廣州日報發(fā)布評論稱，“強制外賣員下線”看似強勢卻很有必要，一來保障安全，有充分的人文關(guān)懷；二來保障服務(wù)，可推動外賣行業(yè)有序發(fā)展。與此同時，也要考慮政策的靈活性，給有特殊需求的騎手更多選擇權(quán)，通過優(yōu)化收入模式完善騎手防疲勞機制。