5月6日，2023首屆廣州白云國際物流產(chǎn)業(yè)峰會在廣州白云國際會議中心落幕。本次峰會以“物流新絲路，產(chǎn)業(yè)通全球”為主題，匯集了來自政府機構(gòu)、行業(yè)專家、國內(nèi)外知名企業(yè)、商協(xié)會、國內(nèi)外知名媒體及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近千名嘉賓參會。遞四方副總裁兼綜合業(yè)務(wù)部總經(jīng)理戴彬應(yīng)邀參加論壇并接受運聯(lián)傳媒的專訪，他表示，未來跨境物流行業(yè)集中度將會不斷提升，那些管理越規(guī)范、具有規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的企業(yè)具有更強的生命力。

戴彬表示，從過去幾年來看，類似于夫妻店的家庭小作坊式的物流企業(yè)雨后春筍，然而，一旦經(jīng)濟(jì)逐步回穩(wěn)，那些管理越規(guī)范、具有規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的企業(yè)具有更強的生命力。戴彬認(rèn)為，現(xiàn)代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一，因此僅靠炒倉位、板位，或者是倒買倒賣，做一個一代、二代基本上是沒有機會。未來，必定會有一部分二三級貨代在行業(yè)競爭中被迫淘汰，行業(yè)集中度將會提升，將形成多家龍頭企業(yè)并行的局面。

“那些有運營能力、有行業(yè)積累、有客戶服務(wù)能力，同時有一定資本積累的公司才會在這個行業(yè)里面活得更滋潤?！贝鞅蚪榻B，目前，以遞四方為代表的第一梯隊的跨境電商物流公司在全鏈路運作中已經(jīng)形成了核心競爭力，無論是攬收能力、庫內(nèi)作業(yè)、還是國際干線、末端清關(guān)能力都在不斷發(fā)展完善，提升行業(yè)壁壘，對新進(jìn)入行業(yè)的小型公司而言，如果沒有顛覆性的產(chǎn)品和運營手段，很難在賽道中形成差異化，與頭部企業(yè)競爭。如何判斷一家跨境電商物流企業(yè)是否有生命力，如何進(jìn)行招商引資，對城市從事產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政府決策者提出了新的思考。

在論壇環(huán)節(jié)，國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴提出，未來城市和城市的競爭，比拼的是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的能力大小和輻射能級。眾所周知，廣州白云區(qū)轄內(nèi)美妝、皮具、服飾等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)具有成熟的產(chǎn)業(yè)集群和上下游配套廠家，白云區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；a(chǎn)的能力領(lǐng)先；此外，白云轄內(nèi)擁有四大國際交通樞紐（廣州白云國際機場、廣州白云站、廣州火車站、廣州國際港），具有“交通樞紐”和“要素磁場”功能。戴彬判斷，疫情后依然會偏好線上購物的用戶數(shù)在不同品類提升5%-15%；消費線上化趨勢下，2026年全球電商滲透率有望達(dá)24%，在此背景下，把廣州白云打造成世界級的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群具有無可比擬的想象空間。

最后，戴彬表示，遞四方愿與大家一起攜手打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建生態(tài)圈，助力廣州白云實現(xiàn)“物流新絲路，產(chǎn)業(yè)通全球”這一宏偉目標(biāo)。