近日,短視頻平臺上有多條熱點內(nèi)容引起物流圈網(wǎng)友關(guān)注,仔細一看才知道原來是卡車師傅臥虎藏龍,又唱又跳,說一句“乘風(fēng)破浪的哥哥們”也不為過。

故事的起因還要從一條卡車司機自發(fā)創(chuàng)作的《本草綱目》歌詞改編說起,“某幫低價重貨 應(yīng)該都被禁止,我們來找單子 全屏都一個地址,年月日出發(fā)地目的地 還有車子 老司機看一眼就知道 這是幌子。”視頻一出即獲得廣大卡友關(guān)注,甚有疑似滿幫客服人員唱跳battle回應(yīng),“每一通來電 都是期待,我們努力迭代 稍稍等待,公路美好未來 共同主宰,到那一天我和你 喝個痛快?！薄爸刎洝眴栴}一直以來都在深深困擾著卡友們,滿幫的這輪回應(yīng)更是讓貨車師傅們對它接下來的行動拭目以待。

故事到這里還沒結(jié)束,“我是云南的”短視頻爆火之后,滿幫官方賬號用“我是滿幫的”rap 正式回應(yīng)了卡友密切關(guān)注的平臺“重貨”問題:以治理“重復(fù)貨源”為目的的“清源行動”近期已上馬。在改編的歌詞中,一方面奉勸貨主,重復(fù)鋪貨沒有意義;另一方面,也希望司機師傅別苦惱,“重貨”問題已變好。

據(jù)悉,從產(chǎn)品功能開始測試到正式上線,平臺目前重貨率已經(jīng)大幅下降了23%。不僅如此,滿幫還開通了專項舉報入口,如果司機師傅們發(fā)現(xiàn)了“重復(fù)貨源”,可以直接在平臺舉報反饋。

其實貨運行業(yè)低價貨源、倒賣貨源、重復(fù)貨源等,就好像牛皮癬,不管是在電商平臺,還是在互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺,都很常見。平臺要徹底根治,并非易事。對司機來說,“重貨”除了讓他們使用平臺時看到重復(fù)的貨源信息,降低找貨接單的效率,影響平臺使用的體驗和心情之外,更有一些貨主用價格策略試探運費底線,這無疑損害了司機師傅們的利益。

“重貨”之所以久治不愈,確實與部分貨主一直以為的“多發(fā)多曝光”就會帶來更多流量的誤解有關(guān),本質(zhì)是為了獲得更多的展現(xiàn)機會。但實際上,重復(fù)鋪貨其實會影響貨主發(fā)貨效率,因為如果賣家多次發(fā)布重復(fù)信息,會導(dǎo)致司機無法準(zhǔn)確快速的找到想接的運單而產(chǎn)生反感,容易錯失發(fā)貨時機。

這半年來,滿幫通過數(shù)據(jù)智能,在“重貨”治理上做了許多探索?，F(xiàn)階段已基本解決了單一賬號重復(fù)鋪貨的問題,正在解決處理多賬號重復(fù)鋪貨等更隱蔽的行為。

當(dāng)然,“清源行動”只是“重貨治理”的第一步,要徹底根除這個行業(yè)“牛皮癬”,光靠平臺是不夠的,還需要廣大貨主的自覺與自律,以及廣大司機師傅的熱心參與和監(jiān)督。期待滿幫能持續(xù)改善線上貨運市場環(huán)境,建立起讓司機接單更放心,貨主發(fā)貨更省心,進而形成更健康、更透明的平臺生態(tài)。