伴隨著A股上市公司三季報相機披露完畢，盈利能力突出的行業(yè)再獲市場關注。記者注意到，A股汽車行業(yè)34只家上市公司中有28家實現(xiàn)盈利，占比超八成?？傮w來看，汽車行業(yè)前三季度合計營收1.62萬億元，同比增5.78%;合計凈利潤559.48億元，同比增2.97%;凈資產(chǎn)收益率為6.46%，較上年同期降0.21個百分點，均實現(xiàn)了快速增長。據(jù)了解，早在今年2月，汽車零部件ETF(562700)成功上市，助力場內(nèi)投資者低位參與汽車行業(yè)行情。其對應的聯(lián)接基金——華夏中證汽車零部件主題ETF聯(lián)接(A類:022386，C類:022387于11月8日正式開售，為場外投資者提供了一款捕捉汽車產(chǎn)業(yè)增量機遇的指數(shù)投資利器。

在政策支持引領下，汽車等消費品順勢迎來了換新潮，從而有效提振汽車消費。復盤歷史，此前無論是購置稅優(yōu)惠，還是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、老舊汽車提前報廢補貼等政策，均有效刺激汽車消費。業(yè)內(nèi)人士預計，目前地方政策加大對以舊換新/報廢置換的補償力度，有望帶動置換需求的高速增長。此外，隨著汽車智能化持續(xù)演進，商業(yè)模式的重塑有望持續(xù)創(chuàng)造收入，汽車零部件的增量配置也帶來大量投資機遇，而在制造業(yè)出海邏輯加持下，未來細分領域滲透率或有較大提升空間。

汽車零部件ETF聯(lián)接緊密追蹤中證汽車零部件主題指數(shù)(931230.CSI)，該指數(shù)選取100只業(yè)務涉及汽車系統(tǒng)部件、汽車內(nèi)飾與外飾、汽車電子、輪胎等領域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。從成分股來看，中證汽車零部件主題指數(shù)聚焦汽車細分領域龍頭，前十大成分股主要覆蓋汽車及計算機領域的龍頭標的;從指數(shù)集中度上看，前十大成分股合計權(quán)重43.08%，指數(shù)集中度適中，能夠有效代表行業(yè)整體發(fā)展趨勢。

從指數(shù)的行業(yè)分布來看，中證汽車零部件主題指數(shù)分布均衡且廣泛涉及細分領域。Wind數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)申萬三級行業(yè)分類，車身附件及飾件(22.82%)、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)(19.66%)、輪胎輪轂(13.08%)占比靠前，合計權(quán)重超過50%。與申萬汽車零部件指數(shù)相比，不僅細分行業(yè)權(quán)重分布更加均衡，且具有更多的獨有行業(yè)，如垂直應用軟件等，合計權(quán)重達20.56%。此外從指數(shù)估值情況來看，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日收盤，中證汽車零部件指數(shù)估值為23.83倍，位于近十年21.5%低分位處，正處于歷史機會值區(qū)間。

在細分行業(yè)賽道的多元化布局，不僅彰顯了基金管理人的綜合實力，同時也展現(xiàn)出其在指數(shù)投資業(yè)務方面，立足深度研究和洞察市場需求的前瞻性與長期底蘊。經(jīng)過19年深耕細作，華夏基金在指數(shù)化投資研究領域已形成了深厚積淀。截至2024年三季度末，華夏基金旗下權(quán)益類ETF管理規(guī)模超6700億元，年均規(guī)模連續(xù)19年穩(wěn)居行業(yè)第一，同時華夏基金也是境內(nèi)唯一連續(xù)8年獲評“被動投資金牛基金公司”獎的基金公司。目前，華夏基金指數(shù)團隊由30多位具有豐富經(jīng)驗的海內(nèi)外專業(yè)投資經(jīng)理以及專職研究人員組成，將合力為汽車零部件ETF(562700)，及華夏中證汽車零部件主題ETF聯(lián)接(A類:022386，C類:022387)的持續(xù)運作保駕護航。

風險提示:

投資有風險，投資需謹慎。公開募集證券投資基金(以下簡稱“基金”)是一種長期投資工具，其主要功能是分散投資，降低投資單一證券所帶來的個別風險?；鸩煌阢y行儲蓄等能夠提供固定收益預期的金融工具，當您購買基金產(chǎn)品時，既可能按持有份額分享基金投資所產(chǎn)生的收益，也可能承擔基金投資所帶來的損失。