為落實數(shù)字中國建設(shè)總體部署，加快推動智慧民航建設(shè)發(fā)展，由廣東省機場管理集團有限公司和中國航空器材集團有限公司主辦的“2024民航數(shù)字技術(shù)及智能裝備展”于2024年6月12日-14日在廣州空港博覽中心舉行。作為以智慧民航智能裝備和數(shù)字服務(wù)見長的國家級專精特新“小巨人”，廣州辰創(chuàng)科技發(fā)展有限公司（簡稱“辰創(chuàng)科技”）創(chuàng)新數(shù)智產(chǎn)品在本次大會悉數(shù)亮相，可廣泛應(yīng)用在智慧民航、公共安全、低空經(jīng)濟、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等各類應(yīng)用場景，其中重點展示的低空飛行器CNI設(shè)備及低空飛行器健康管理系統(tǒng)引發(fā)行業(yè)人士、技術(shù)專家、各類媒體高度關(guān)注。

隨著低空經(jīng)濟在2024年全國兩會上首次寫入政府工作報告，各地政府紛紛出臺政策利好，大力推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。2024年3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。

截至目前，已有26個以上的省市在政府工作報告中明確提出大力發(fā)展低空經(jīng)濟，四部委的聯(lián)動出臺政策更是彰顯了我國推動低空經(jīng)濟的決心和效率。

作為低空經(jīng)濟裝備與服務(wù)的先行者，本次展會辰創(chuàng)科技展出的機場立體安防系統(tǒng)，覆蓋通航機場及臨時起降點智能立體安防，是針對低空經(jīng)濟、城市周邊、機場等場景安防需求，形成的體系化數(shù)智服務(wù)，可提供軟硬件協(xié)同一體的高度定制化立體監(jiān)測、安全防控服務(wù)，實現(xiàn)了目標區(qū)域的智能化監(jiān)控和精細化管控。

國內(nèi)CNI前沿技術(shù)

展示低空通感創(chuàng)新方案

作為一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，辰創(chuàng)科技在低空經(jīng)濟概念還沒形成之前，就專注未來空中場景，自主研發(fā)的微波毫米波新型智能雷達探測技術(shù)國際領(lǐng)先。在民航數(shù)字技術(shù)裝備運營發(fā)展論壇上，辰創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人曹祥元做了《智慧民航智能裝備和數(shù)字服務(wù)提供商》主題分享，分享中提及辰創(chuàng)科技在低空經(jīng)濟方面的前瞻布局和創(chuàng)新產(chǎn)品。

當前，低空經(jīng)濟在發(fā)展過程中面臨著三大難點：首先是低空通信問題，由于低空飛行器智能化水平高，對高帶寬的需求日益增加，以保障對飛行數(shù)據(jù)的穩(wěn)定支持；其次是低空導(dǎo)航挑戰(zhàn)，隨著低空活動頻次的增加和高密度飛行的需求，導(dǎo)航模式需要更加數(shù)字化、精細化，這離不開通信設(shè)施的強力支撐。最后是低空感知難題，城市中建筑密集，環(huán)境復(fù)雜，衛(wèi)星導(dǎo)航信號易受到干擾。

低空通信、感知、導(dǎo)航等保障能力不足，空域難以實現(xiàn)有效的管控和服務(wù)是目前行業(yè)面臨的主要問題。在這一背景下，辰創(chuàng)科技的低空飛行器CNI設(shè)備及低空飛行器健康管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，在低空通信、低空保障維度提供數(shù)智化創(chuàng)新支撐。

分享中，曹總提到：“以高靈活性、高可靠性的機載CNI設(shè)備，滿足低空飛行器在飛行過程中的精確測距、避障告警等飛行安全需求；架設(shè)天對空下行鏈路、空對天上行鏈路，滿足數(shù)字化語音、實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄐ判枨?，是辰?chuàng)科技本次分享的創(chuàng)新解法。”

在飛行場景，面對地形起伏、建筑物遮擋、天氣條件變化等復(fù)雜多變的環(huán)境挑戰(zhàn)，辰創(chuàng)科技通過自主研發(fā)的機載防撞雷達，實現(xiàn)飛行器自身位置、速度和姿態(tài)，以及前方一定空域內(nèi)障礙物的準確識別，實時更新航向并向載機提供相應(yīng)的防撞告警信息，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

在通信場景，500~3000m飛行高度空域，地面蜂窩基站無法覆蓋，高通量傳輸手段缺位，辰創(chuàng)科技的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)機載終端，以“厚度薄、面積小、價格惠”的優(yōu)勢，提出一套滿足低空場景中高數(shù)據(jù)率增長、隨時隨地寬帶接入需求的衛(wèi)星通信打法。在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)機載終端的支撐下，局方/航司對低空飛行器實時位置、設(shè)備實時狀態(tài)、實時載客/貨信息的全程透明化監(jiān)控得以實現(xiàn)，機上人員通過衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與固話/手機移動、internet等網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接，在航途中隨時使用各類APP應(yīng)用得以支持。

圖注：低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)機載終端

可為機上設(shè)備、機上人員提供通信服務(wù)

自下而上IOT數(shù)據(jù)驅(qū)動

構(gòu)筑低空飛行器全壽命周期保障數(shù)智底座

在低空經(jīng)濟快速發(fā)展的背后，以新一代 eVTOL飛行器為代表的低空飛行器，作為推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的壓艙石，正在向著高端化、智能化、綠色化加速邁進。傳統(tǒng)的以設(shè)備靜態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，自上而下由流程驅(qū)動的響應(yīng)式裝備運維模式，已遠遠不能滿足日常運維管理、知識管理、維修決策、備件決策運維需求。

辰創(chuàng)科技低空飛行器健康管理系統(tǒng)，圍繞設(shè)備管理業(yè)務(wù)主要場景，以設(shè)備實時工況為基礎(chǔ)，自下而上由IOT數(shù)據(jù)驅(qū)動，提出一套“事前主動+預(yù)防性維護+預(yù)測性維護”的組合式裝備全壽命周期保障新打法。該系統(tǒng)部署高精度傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過對低空飛行器全生命周期產(chǎn)生的龐大工業(yè)大數(shù)據(jù)進行分析處理，提供一套集設(shè)備技術(shù)狀態(tài)評估、故障診斷/方案制定、維修資源調(diào)用準備、設(shè)備質(zhì)量閉環(huán)歸零、多區(qū)域故障診斷，修復(fù)，驗證、多維度可視化輔助決策支持、設(shè)備動用狀態(tài)分析預(yù)測于一體的數(shù)字化智能化保障方案，以預(yù)測性維護手段將故障風(fēng)險扼于未發(fā)時，提高飛行器的可靠性和運行效率。

“這套系統(tǒng)在實時處理大規(guī)模數(shù)據(jù)方面，延遲低于1秒，數(shù)據(jù)采集間隔可以達到毫秒級，飛行器故障預(yù)測準確率可達95%以上?！?/strong>辰創(chuàng)科技相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人介紹道，“監(jiān)管人員通過可視化大屏可以實時、全面地了解到飛行器的位置、速度、高度等關(guān)鍵參數(shù)，以及各個子系統(tǒng)的健康評分和實時報警信息，及時發(fā)現(xiàn)問題，并借助系統(tǒng)的故障分析結(jié)果和維修建議對潛在問題進行高效處理，保障飛行安全和航班正常運行?！?/p>