備受矚目的AITO問界M9最近正式公布外觀設(shè)計，很多車圈媒體人直呼 “那些國外豪車品牌在中國想怎么定價就怎么定價的時代，一去不復(fù)返啦!”雖然這個說法聽起來仿佛比余承東的“1000萬以內(nèi)最好SUV”說法謙虛了一些，但是僅僅公布外觀就能引發(fā)這么多媒體關(guān)注和市場討論，也充分說明，市場對這款由賽力斯汽車和華為聯(lián)合打造的定位為全景智慧旗艦SUV的車型有多高的關(guān)注和期待，行業(yè)也在期待這款車能否為中國的新能源車行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)帶來新的變革。據(jù)官宣，這款車將于年底正式上市，屆時將在平臺先進性、高階智能駕駛能力、技術(shù)含量等均實現(xiàn)同級領(lǐng)先。

而就在AITO問界M9引發(fā)全行業(yè)關(guān)注的同時，即將“智造”這款車型的賽力斯汽車超級工廠也揭開了神秘面紗。在近日的重慶新聞聯(lián)播中，我們也得以一窺其廬山真面目。從名字能看得出來，相對于特斯拉的超級工廠，賽力斯汽車打造的本土超級工廠，有著引領(lǐng)中國新能源車行業(yè)新變革的野心。有野心，自當(dāng)有實力。

據(jù)了解，賽力斯汽車超級工廠是賽力斯汽車與重慶兩江新區(qū)合作項目，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，運用數(shù)字孿生技術(shù)搭建的又一智能化生產(chǎn)基地，不僅采用了行業(yè)先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，還通過數(shù)字化全量質(zhì)量測試等尖端技術(shù)來保障車輛質(zhì)量，并且前瞻性地應(yīng)用了環(huán)保友好技術(shù)，以保障生產(chǎn)全程實現(xiàn)節(jié)能減排。目前工廠正在加快建造中，待全部完工后將是全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最大的新能源汽車智能制造基地之一。

一直以來，作為新能源汽高端品牌領(lǐng)導(dǎo)者賽力斯汽車在不斷拓展行業(yè)模式和技術(shù)水平的外延:與華為的強強聯(lián)合已經(jīng)成為行業(yè)典范;聯(lián)合設(shè)計打造的AITO問界系列車型已經(jīng)成為行業(yè)標桿，最近的新M7上市才一個多月，大訂就突破了6W輛;以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心打造的兩座智慧工廠代表了目前新能源車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平;而即將投產(chǎn)的全新賽力斯汽車超級工廠，勢必也將引領(lǐng)中國新能源行業(yè)數(shù)字化變革。