越來越多人才“進莞來”，而他們中不少人來東莞后的第一輛愛車，不是通過購置，而是短租電動自行車。近日，記者走訪東莞多家電動自行車門店發(fā)現(xiàn)，兩輪電動車短租市場需求旺盛，租賃的消費模式尤其受外來務工、商務出差等群體追捧，下半年以來門店訂單普遍提升3成。
畢業(yè)后選擇來東莞發(fā)展的王先生，暫住在親戚家，但由于經(jīng)常要去面試，綜合考慮節(jié)約時間和節(jié)省成本，他嘗試短租住所附近門店里的電動自行車。結(jié)果，用他的話說是“感覺打開了一扇新世界的大門”。“買一輛兩輪電動車負擔會比較重，而租車很方便，不需要押金。我基本上每次都會租兩三天，也不用去擔心充電等維護問題，既方便又省心?！蓖跸壬蛴浾呓榻B說。
不僅是剛來莞人士青睞短租兩輪電動車，在東莞就業(yè)已久的姚女士，最近也租用電動自行車上班，原因也是圖便利和省錢。她表示，“家里其實有一輛‘小電驢’了，暫不想再買一輛增加負擔，但家庭成員不時有需求?！?/p>
圖：市民姚女士多次使用租電動車服務
相比于出租車、網(wǎng)約車，兩輪電動車短租有經(jīng)濟實惠、來去自由的優(yōu)勢。而相比于共享單車，短租免除了找車的煩惱，騎遠點也不太費力。當然租車與共享兩輪車輛不同，它是需到門店租賃的。
哈啰提供的一組數(shù)據(jù)還顯示，今年下半年以來，東莞各大門店租電動車業(yè)務訂單普遍提升3成，主要用戶包括高校大學生、短途旅游者、通勤白領(lǐng)、中短期出差人員等。根據(jù)個人不同需求，租期大多在幾天、幾周或1個月左右起。
東莞短租電動自行車的升溫，除了折射“是人才 進莞來”人才政策的奏效，還反映“新莞人”及創(chuàng)業(yè)者與這座城市意味相投：都偏愛“智造”。
兩輪電動車短租服務并非新興模式。記者了解到，很多城市都有個體商戶或區(qū)域型租賃平臺嘗試經(jīng)營，但登記等管理工作費事，還會擔心遇到不還的，終未成氣候。從消費者角度來看也問題不少——姚女士表示，以往去一些城市，有遇到亂收費的，還有質(zhì)量無保障的。諸多出行痛點，催生這一行業(yè)在2023年的火爆，在此過程中智能出行租賃平臺脫穎而出。
有行業(yè)觀察人士表示：“兩輪電動車短租并非新事物，過去很多門店過去提供此類服務。但哈啰等互聯(lián)網(wǎng)平臺的介入，有助于市場的規(guī)范管理。保險等手段的介入等，有效杜絕了門店宰客、車輛損壞賠償糾紛等常見問題。這也是電動車短租在這個夏天交易井噴的重要原因?！?/p>
以哈啰租電動車平臺為例，可為電動車商家提供全場景數(shù)字化租賃服務能力，不僅可輔助輕松有效管理百臺以上車輛租賃的各種場景，如資產(chǎn)管理、押金收繳、財務對賬等，也可通過平臺解決線上獲客的煩惱。對于用戶而言，可通過就近門店租賃選車、下單服務，也可通過App線上下單、門店提車，免去傳統(tǒng)租電動車場景中的押金、比價、理賠等眾多煩心事。不僅如此，依賴這一智能平臺，用戶可自由選擇電動自行車品牌，喜歡哪個品牌就去對應門店，還可試騎后再決定是否租用。
愛瑪電動車東莞溫南路門店，近期也接入了哈啰電動車Saas智能租賃平臺。老板張文傳表示，“現(xiàn)在管理可方便多了，車哪天租出去的，什么時候還，庫存還有幾輛車，在系統(tǒng)里查看各項數(shù)據(jù)一目了然。而且現(xiàn)在用戶通過平臺下單也會更加放心，也免得跟客戶討價還價?！睌?shù)據(jù)顯示短租成為電動自行車門店創(chuàng)收新引擎：張文傳就透露，近期每天都有客人來門店租車還車，一天有幾百元到上千元不等的營收。
最新評論